你敢信吗？三年前还稳坐造车新势力销冠位置的哪吒汽车，短短三年就欠了260亿债务，创始人成了失信老赖，三地工厂长满杂草，连生产设备都摆上货架拍卖没人要。当年上百亿真金白银砸进去，一半都是地方国资，结果烧出个烂摊子，这事还被央视直接点名，猫腻可太多了。
当年哪吒汽车可是踩中新能源风口的天选之子，母公司合众新能源2014年成立，一路顺风顺水拿到融资，2022年直接交了15.21万辆的年销量，抢下新势力销冠的名号。那时候全网都夸它是未来能打的黑马，谁能想到这满身风光全是拿钱烧出来的。2021年到2023年，三年累计净亏183亿，算下来每卖出去一台车就亏八万多，完全就是卖得越多亏得越多。
这种亏本法子能撑那么久，全靠一轮接一轮的融资续命。从2017年开始，前前后后一共融了10轮，总金额达到228.44亿，股东名单里不光有宁德时代、360这种明星资本，还有江西宜春、广西南宁、浙江桐乡等多地的地方国资进场。算下来，两百多亿融资里有一半都是国资，实打实百亿资金砸进了这个项目。
为什么地方国资愿意这么大手笔砸钱？央视《焦点访谈》早就把窗纸捅破了，说白了就是倒贴式招商，赌的就是自己的政绩。江西宜春为了拉哪吒落地，当地管委会出了项目大部分钱，国资委和财政局的平台公司掏了近20亿收股权，又拿近3亿投土地厂房，还给了十年租金减免，卖一辆车再额外补两万。前前后后算下来，宜春光这一个项目就砸了至少25亿。
广西南宁的下场更唏嘘，当初项目规划投资35亿，喊出年产值破百亿的目标，结果现在呢？南宁生产基地的全套造车设备，以六千多万的价格上架司法拍卖，最后连一个报名竞拍的都没有，直接流拍。这不就是明摆着拿纳税人的钱豪赌，赢了政绩到手，输了全民买单。人民网直接点破本质，背后就是政绩饥渴，玩的就是政绩豪赌。
最无辜的其实还是几十万买了哪吒汽车的普通车主，车企破产可以一拍了之，车主的车直接成了智能烂尾，没人兜底。现在修车找不到配件，车载系统早就停更，二手车残值直接腰斩，想出手都没人接。这些车主啥错都没有，平白无故就要为别人的豪赌买单，找谁说理去。
其实资金链断裂的苗头早就出来了，2024年10月开始，哪吒就深陷裁员、降薪、拖欠货款的负面风波，连员工的年终奖都拖了好几个月发不出来。当时的CEO张勇还放话，说有些员工不习惯过苦日子，要把寒气传递到每一个人。这话没说多久，寒气真的传到了所有人头上，员工、供应商、股东、地方政府全被波及。
2024年11月底的一场内部高层会议，直接有人当场打110举报贪污腐败，张勇上去阻止，语气从劝导直接变成呵斥。你看，再风光的企业，走下坡路都是从内部先乱的。没过多久，哪吒就发公告说张勇不再担任CEO，转去当公司顾问，创始人方运舟亲自接棒，还发了全员信说自己负第一责任，放话2025年毛利率转正，2026年实现整体盈利。
市场根本没给他兑现目标的时间，2025年6月，嘉兴市中级人民法院直接裁定受理合众新能源的破产重整，这时候哪吒已经背了260亿债务，还拖欠几千名员工的薪资，三个生产基地全面停产。到2025年10月重整方案落地，方运舟、张勇这些创始团队的股权直接全部清零，等于彻底出局。
创始团队出局不代表债务就消了，该追的债一分都少不了。2026年3月，方运舟、张勇还有关联企业就因为拒不履行义务，被法院列为失信被执行人，成了大家说的老赖。接下来几个月，股权冻结一次接一次，最大一笔冻结金额高达1.16亿，前不久又新增了2.7亿多的执行标的。现在光方运舟个人就累计被执行快一百次，涉案总金额超过1.45亿，法院文书堆都堆不过来。
关于张勇的去向，外界一直传得沸沸扬扬，说他在暴雷之前就悄悄办好了英国签证，早就跑出国了。张勇自己发朋友圈回应，说他还在担任哪吒顾问，一直在外奔波帮公司融资。可不管他人在国内还是国外，欠下的债务不可能因为一张签证就消失，现在股权都清零了，他俩和哪吒剩下的关系，也就只有法院文书上的被执行人身份。
今年七月记者去桐乡的哪吒整车厂看过，整个工厂已经完全停工，大片厂区长满了杂草，零零散散摆着装配好的整车，还有不少缺件的半成品。当年承载着百亿造车梦的生产线，现在连二手设备都没人愿意接盘。一个品牌从崛起到失速，也就三四年时间，快得让人反应不过来。
其实市场竞争本来就是成王败寇，企业有兴有衰本来就是常态，哪吒这事真正值得我们警惕的，从来都不是一家企业倒闭。真正该反思的是，拿百亿国资去赌一个项目的政绩，招商引资变成盲目内卷，出了问题让财政和纳税人买单，创始团队却能提前抽身，这套玩法真的没问题吗？哪吒烧掉的上百亿，不止买了一个教训，更是照出了不少制度漏洞的镜子。
参考资料：焦点访谈《招商，还是招“伤”？》 人民网《哪吒汽车事件评论》
