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从今年3月10日主塔破土，到6月19日出水，建设团队历时100天，从标高164米浇筑至182.1米，完成钢筋绑扎约960吨、混凝土浇筑约11100立方米。
面对6月底汛期水位将淹没筑岛平台的紧迫窗口，项目投入施工人员220人、吊装设备10台，24小时轮班连续作业，提前1天突破汛期设防水位节点。
黄桷坪长江大桥是重庆市快速路八横线的核心控制性工程，由中交路桥建设有限公司承建，中交路桥建设有限公司黄桷坪长江大桥工程一标常务副经理廖顺山介绍，大桥主桥长752米，主跨550米，预计2030年6月建成。
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两岸桥塔也颇具巧思，西桥塔高174米，东桥塔高180米，此次浇筑完成的正是东桥塔的关键节段。 塔身造型取自重庆市树黄桷树的苞形，将本土文化符号融入现代桥梁美学，未来将成为长江沿岸全新的城市地标。
作为一座集公路、轨道交通、人行、供水管道多通道于一体的桥梁，黄桷坪长江大桥项目全长约2.9公里，西起九龙坡区九龙半岛黄桷坪立交，东至南岸区二塘立交，东、西岸设置2个重力式锚碇。
它地处重庆东站南侧，是东站向西辐射的直达通道，承担着东站往九龙坡、大渡口、沙坪坝等中部核心区的交通疏散任务。 建成后，将新增中心城区南部跨江通道，分流鹅公岩大桥日趋饱和的交通压力，成为贯通九龙坡区、南岸区、巴南区和大渡口区的快速通道。
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对九龙半岛而言，这座桥的意义更为亲近。 黄桷坪正从工业记忆向艺术新生蜕变，汇聚了690余家文创企业和近万名艺术从业者，大桥如同一条钢梁"拉链"，将串联起黄桷坪文创艺术区与南岸科教片区，为九龙半岛的城市更新和滨江文旅产业注入新的活力。
江风拂过182.1米高的塔顶，那枚含苞的黄桷芽静静伫立。 你在南岸或是九龙坡，最期待哪一段路被这座桥悄悄缩短？
