8月8日，阿维塔07L上市，共推出三款纯电版车型，官方指导价为22.99‑27.99万元，上市限时权益价21.99‑26.99万元。全系搭载宁德时代5C神行超充电池、800V高压平台，CLTC续航分为650km和725km，标配华为乾崑智驾ADS5、最新的鸿蒙座舱、35.4英寸4K星环屏等配置，在智能化和舒适性配置上，在同级中有一定优势。
阿维塔07L是中大型纯电SUV，可以看作现款07的长轴衍生版本，车身尺寸为4910/1980/1650mm，轴距加长至2990mm，相比普通版轴距加长50mm、长度增加了85mm，可以带来更加充裕的后排空间。外饰方面，采用的还是标准家族风格，这套原创设计不仅有很高的辨识度，而且确实颇有美感，赢得很多用户的认可。
座舱内部，同样是很有家族特色的布局，中控台、车门与座舱整体连接，形成连续包裹感，35.4英寸4K全景星环屏横跨主副驾，两侧双6.7英寸超清电子外后视镜屏与星环屏一体集成，结合15.6英寸华为车载智慧屏、9英寸电子内后视镜，形成五屏联动视觉交互体系。搭载HUAWEI SOUND 25扬卓越系列音响，内置无麦K歌2.0功能，配合光学环拥氛围灯，视觉与听觉享受都比较高级。全新一代鸿蒙座舱，采用MoLA 2.0架构，全新鸿蒙座舱智慧助手支持一句话多意图、多指令执行能力，指令范围覆盖导航、控车、媒体、百科、影音等多个垂域，更加贴近真人沟通。
车内四座都支持加热和通风，其中副驾驶可以选装零重力座椅，可实现零压半躺姿态。座舱采用151项声学处理，提供静音电吸门和四门隔音玻璃，带来静谧舒适的空间感受。
后排空间相对充裕，中等身材乘坐没有压抑感。翼式环抱座椅支持130度电动调节，坐垫长度充足，填充物也比较厚实。
尾厢的常规容积达到735L，无论纵深宽度还是高度，表现都不错，一家人长途旅行不是问题。后排座椅也支持4:6分割放倒，最大装载容积可拓展至1645L。
还提供容积可观的前备厢。
动力方面，中低配车型都采用后置单电机驱动，最大功率305kW，峰值扭矩435Nm，零百加速5.9秒，CLTC续航725km。这套动力对于家用SUV属于性能过剩，城市超车、高速再加速储备充足，不存在动力短板。高配车型采用三电机四驱，总功率达到712kW，总扭矩996Nm，零百加速3.7秒，CLTC续航650km。全系都搭载89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，从30%充到80%只要10.2分钟。
底盘方面，采用前硅镁铝合金双叉臂、后五连杆的悬挂组合，标配CDC动态阻尼减振器，中高配车型提供空气弹簧，车身有60mm高度调节范围，配合896线激光雷达预瞄路面，官方数据显示，减速带纵向冲击降低59%，连续起伏晃动降低75%。
我们来简单分析三款车型的主要配置差异：
首先就是在智驾辅助方面，虽然全系都提供华为乾崑智驾ADS5，但Elite版使用的是ADS 5增强版，采用舱内激光视觉方案，无外置896线激光雷达，支持高速、城区NCA。而Max+和Ultra版搭载外置896线图像级激光雷达，是ADS 5 Max版，支持全场景NCA、RCA漫游巡航辅助，传感器总数27颗，感知冗余更高，复杂路口、夜间雨雾环境下硬件上限明显高于Elite版本。
其次，就是Elite版没有提供电吸合车门和空气悬挂，也没有魔毯功能。而显然顶配Ultra三电机的动力并非大多数家庭用户刚需，所以我们认为中配车型Max+版应该是普通家庭最值得选购的。
侃弟点评：
在越来多用户选择纯电车的市场环境中，纯电大五座SUV很有可能成为家用车的主流，阿维塔07L的核心策略，不是堆性能，而是把高阶智驾硬件和空气悬挂下放到24万价位，这对于普通用户确实很有吸引力，毕竟让一家人都坐得舒适、用智驾改善驾驶疲劳已经成为新的刚需。我们认为阿维塔07L的卖点清晰，应该会有积极的市场反馈。标题：24万可享魔毯底盘 阿维塔07L实拍导购
正文：
8月8日，阿维塔07L上市，共推出三款纯电版车型，官方指导价为22.99‑27.99万元，上市限时权益价21.99‑26.99万元。全系搭载宁德时代5C神行超充电池、800V高压平台，CLTC续航分为650km和725km，标配华为乾崑智驾ADS5、最新的鸿蒙座舱、35.4英寸4K星环屏等配置，在智能化和舒适性配置上，在同级中有一定优势。
阿维塔07L是中大型纯电SUV，可以看作现款07的长轴衍生版本，车身尺寸为4910/1980/1650mm，轴距加长至2990mm，相比普通版轴距加长50mm、长度增加了85mm，可以带来更加充裕的后排空间。外饰方面，采用的还是标准家族风格，这套原创设计不仅有很高的辨识度，而且确实颇有美感，赢得很多用户的认可。
座舱内部，同样是很有家族特色的布局，中控台、车门与座舱整体连接，形成连续包裹感，35.4英寸4K全景星环屏横跨主副驾，两侧双6.7英寸超清电子外后视镜屏与星环屏一体集成，结合15.6英寸华为车载智慧屏、9英寸电子内后视镜，形成五屏联动视觉交互体系。搭载HUAWEI SOUND 25扬卓越系列音响，内置无麦K歌2.0功能，配合光学环拥氛围灯，视觉与听觉享受都比较高级。全新一代鸿蒙座舱，采用MoLA 2.0架构，全新鸿蒙座舱智慧助手支持一句话多意图、多指令执行能力，指令范围覆盖导航、控车、媒体、百科、影音等多个垂域，更加贴近真人沟通。
车内四座都支持加热和通风，其中副驾驶可以选装零重力座椅，可实现零压半躺姿态。座舱采用151项声学处理，提供静音电吸门和四门隔音玻璃，带来静谧舒适的空间感受。
后排空间相对充裕，中等身材乘坐没有压抑感。翼式环抱座椅支持130度电动调节，坐垫长度充足，填充物也比较厚实。
尾厢的常规容积达到735L，无论纵深宽度还是高度，表现都不错，一家人长途旅行不是问题。后排座椅也支持4:6分割放倒，最大装载容积可拓展至1645L。
还提供容积可观的前备厢。
动力方面，中低配车型都采用后置单电机驱动，最大功率305kW，峰值扭矩435Nm，零百加速5.9秒，CLTC续航725km。这套动力对于家用SUV属于性能过剩，城市超车、高速再加速储备充足，不存在动力短板。高配车型采用三电机四驱，总功率达到712kW，总扭矩996Nm，零百加速3.7秒，CLTC续航650km。全系都搭载89.33kWh宁德时代5C神行超充电池，从30%充到80%只要10.2分钟。
底盘方面，采用前硅镁铝合金双叉臂、后五连杆的悬挂组合，标配CDC动态阻尼减振器，中高配车型提供空气弹簧，车身有60mm高度调节范围，配合896线激光雷达预瞄路面，官方数据显示，减速带纵向冲击降低59%，连续起伏晃动降低75%。
我们来简单分析三款车型的主要配置差异：
首先就是在智驾辅助方面，虽然全系都提供华为乾崑智驾ADS5，但Elite版使用的是ADS 5增强版，采用舱内激光视觉方案，无外置896线激光雷达，支持高速、城区NCA。而Max+和Ultra版搭载外置896线图像级激光雷达，是ADS 5 Max版，支持全场景NCA、RCA漫游巡航辅助，传感器总数27颗，感知冗余更高，复杂路口、夜间雨雾环境下硬件上限明显高于Elite版本。
其次，就是Elite版没有提供电吸合车门和空气悬挂，也没有魔毯功能。而显然顶配Ultra三电机的动力并非大多数家庭用户刚需，所以我们认为中配车型Max+版应该是普通家庭最值得选购的。
侃弟点评：
在越来多用户选择纯电车的市场环境中，纯电大五座SUV很有可能成为家用车的主流，阿维塔07L的核心策略，不是堆性能，而是把高阶智驾硬件和空气悬挂下放到24万价位，这对于普通用户确实很有吸引力，毕竟让一家人都坐得舒适、用智驾改善驾驶疲劳已经成为新的刚需。我们认为阿维塔07L的卖点清晰，应该会有积极的市场反馈。
