公平得很。
如果没有新能源车，你上哪去买11万（裸车价）的奥迪（A3）、16万的宝马（2系）、13万的奔驰（A级）和降价8万的雷克萨斯（ES）？
不加你十万八万再等两三个月就阿弥陀佛了，你在5年前想买这些车？
凭良心说，现在你们买燃油车是贵了还是便宜了？是选择多了还是选择少了？4S店的服务是好了还是坏了？
作为一个普通工薪阶层的消费者来说，新能源车的出现只有好处没有坏处。
新能源汽车交不交养路费，跟我这个普通消费者来说，有啥关系？
如果说新能源车交养路费，油车不需要交了，或者少交一点，那我还有点动力来呼吁一下。
新能源车交养路费，我的养路费也降不了；
新能源车不交养路费，我的养路费一样继续交。
我得不到任何好处的东西，都懒得去关注了，爱交不交。
那些天天在网上呼吁油电同权，让新能源车交养路费的人，除了既得利益者，实在想不通还有什么人会跟自己利益过不去。
有人说对油车不公平？
哪里不公平了，无非就是想表达同样是路，同样是开车，凭什么油车交养路费而新能源车不交？
如果你认为不公开，那你去买一辆电车开，不就不用交了，不就公平了。
但是你不会买，而会说打死不买电车，你这不是觉得不公平，而是既得利益者。
比如修车店，现在都换新能源车，没几个人修车了，修车店没生意了，那还不恨死新能源车。
恨有啥用，天天在网上骂，能骂死新能源车吗？
其实这个事特别奇怪，新能源车在网上骂声一片，线下销量火爆，这个世界真够魔幻的。
很多人没有想过，为什么会这样？
根本原因就是国家政策在推动，国家就是要扶持新能源车。
然后一堆人出来说政策不应该过多干预市场，没有一个产品是靠政策扶持起来的。
如果没有政策干预的话，那市场绝对是资本说了算，资本的唯一目的就是追求利润。
去看看现在的美国汽车市场，完全的卖方市场，车企推出什么车，消费者就得买什么车，配置低，价格高，选择余地很少，竞争一点也不激烈，近乎垄断和封闭的市场。
电车就一个特斯拉，油车就美日韩欧四系，款式都不多。
中国汽车市场是全世界竞争最激烈的市场，没有之一，而且是真正的买方市场，消费者为大。
原因就是选择余地特别大，竞争特别激烈，你的车没有竞争力，就买别的车，不愁买不到车。
早10年前，中国市场也是卖方市场，由于新能源车入局竞争，才形成的买方市场，现在的汽车最低三四万块钱就能买到。
十年前，买个抢手的合资热门车，得排队加钱，进口车更加难买。
现在，清一色大降价，尤其是豪华车，十万八万的降，这些钱难道不是钱？
有没有人想回到过去加价提车的时代？那个时候是没有新能源车。
现在无非就是免一点养路费，就让很多人不平衡了，养路费才多少钱？
国家为了发展新能源车，累计投入上万亿的资金，光购置税就免了十多年了。
国家发展新能源车的目的是为了壮大汽车产业，培养全产业链，提升就业，打破能源危机，保证能源安全。
这些东西岂是钱买得来的？
你盯着眼前几千亿的养路费，国家盯着汽车的未来，哪怕拿出上万亿资金也在所不惜，能一样吗？
新能源车技术，目前中国是领先，未来发展起来，能够带动上千万人的就业。
为什么现在大家都过得特别难？就是因为现在是黎明前黑暗，汽车产业的蛋糕就那么大，谁都想吃一口，你不发展，别人就上去，真要轮到别人崛起，你又会回到以前的牛马时代。
中国新能源车战略只能赢，不能输，赌的是国运。
赢了，汽车产业就成为中国的支柱产业，能提供最多的就业人口；
输了，汽车产业就回到以前。
只要产业发展了，各种税收就上来了，什么企业所得税、个人所得税等等，什么税收不到？
新能源车现在不用交养路费，未来交不交，还是看国家政策，有可能交，有可能不交。
国家有钱了，就会回馈社会，现在居民养老费一年比一年增加，不就是经济发展的红利带来的优惠，汽车也一样。
现在新能源车保有量还只有4000多万辆，燃油车是3亿多辆，差距还有点大，小树苗都没有长成参天大树，有些人就开始呼吁，这是想把树苗逼死的节奏吗？
