来源：市场资讯
（来源：车界锐评）
华境汽车这次回应很硬，否认设计缺陷，还晒出了公安机关的受案回执。
8月13日，华境汽车发布严正声明称：自2026年8月8日起，我司留意到个别社交平台账号发布“华境S存在设计缺陷，前双叉臂有严重设计问题”等言论。华境S底盘设计严格依据国家标准及行业法规要求开展，已通过全部法规要求的测试验证，不存在网传所谓“设计缺陷”。
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事情起因是，一名博主驾驶华境S挑战高强度非铺装路段，托底后下摆臂衬套、支架发生变形。
博主认为，前双叉臂下摆臂衬套连接点低于副车架最低点，托底时更容易先被撞击，因此质疑车辆存在先天设计缺陷。
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通俗理解就是：副车架不是底盘最低位置，悬架摆臂的胶套螺丝更靠下，托底时会优先撞击摆臂衬套支架，容易撞坏零部件。所以这个博主认为这个是设计疏漏。
事实上，华境S定位城市家用SUV，并非硬派越野车，这类极端炮弹坑越野，本身超出原厂设计使用边界。托底损坏属于极限工况下的个案损伤，不等于普遍先天缺陷。
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汽车底盘没有绝对完美方案，所有结构都是取舍。零部件在极限越野托底受损，不能直接等同于设计缺陷。
最后也给我们提了一个醒，城市SUV不要当硬派越野造。能走烂路和能拿去“豁”，完全是两回事。大家觉得这次是底盘设计考虑不周，还是使用场景超出了车辆边界？
