文｜刘坎顺
编辑｜杨布丁
8月13日，比亚迪旗下的中型轿车——比亚迪秦MAX正式上市，共推出了9款车型，售价区间为9.99-14.39万元。新车提供了插混和纯电这两种版本，车长达到4866mm，轴距为2820mm，并搭载了二代刀片电池、闪充技术、天神之眼B辅助驾驶激光版，以及云辇-C智能阻尼车身控制系统等。
编辑视点：秦MAX对于比亚迪制霸中型轿车市场来说相当重要，作为接替秦L的车型，将会面对10-15万元所有中型轿车的竞争。国产的主要竞争对手是吉利银河A7、星耀7、深蓝L06和极狐阿尔法S5等，甚至包括越级的长安启源A06、奇瑞风云A9等中大型车；合资品牌中的凯美瑞、迈腾、帕萨特在优惠后也都成为对手。而秦MAX最核心的优势还是高性价比，同时智能化和闪充技术也都是加分项，相信之后会成为新的销冠。
秦MAX延续了比亚迪家族式的龙颜美学设计，插混版和纯电版的前脸设计完全一致，不同的是纯电动版在前舱有设计115L的前备厢，并支持双击可开启的方式。两车均配备了狭长的前灯组，内部采用的是矩形大灯，并由中央贯穿饰条进行了相连；底部的下包围也都采用了三段式通风口设计，整体更时尚和动感。
驾驶辅助方面，比亚迪秦MAX可选装升级“天神之眼B”的辅助驾驶激光版。这是一套以激光雷达为主的高阶驾驶辅助系统，支持高速NOA、城市NOA和全场景泊车辅助功能，同时伴随着比亚迪宣布为城市领航、智能泊车安全“双兜底”，相信这套辅助驾驶系统也将会得到进一步的应用和普及。
车身侧面同样是动感的溜背式造型，并配有半隐藏式门把手、18英寸轮毂。整车的长宽高分别为4866mm/1880mm/1495mm，轴距为2820mm。
车尾则通过宽后肩的设计在视觉上营造出了肌肉感，并依旧配备的是贯穿式尾灯组，中间处镶嵌了比亚迪车标，点亮后能大幅提升辨识度。另外，新车提供有柔雪白、星月紫、云初粉、森野绿、逐光银、丹霞橙这6种颜色选择，其中，星月紫、云初粉、森野绿还能提供双色车身可选。
内饰方面，比亚迪秦MAX依旧是简约风的内饰设计和布局，并提供“浅砂灰”和“晨曦紫”这2种配色可选，针对内饰材质有进行大幅提升，大面积采用了软质材料包覆，在中控台、车门内板、座椅边缘等处均辅以细腻缝线工艺，同时还取消了老款车型上备受诟病的钢琴烤漆饰板，转而使用了更耐脏的哑光质感装饰件。
座舱内配备了带滚轮按键的全新双辐式双色方向盘、电子怀挡、内嵌式液晶仪表屏、10.8英寸HUD抬头显示、15.6英寸悬浮式可旋转中控屏，内置了DiLink 150车机系统，支持AI全场景智能语音、无麦K歌，以及自由双桌面等等。中岛区域还实现了全镂空布局，上层集成50W无线快充面板、双杯架及实体控制按键，下层则提供了超大的开放式储物空间。
空间方面，比亚迪秦MAX全车均采用了环保仿皮材质包覆的座椅，表面经过打孔处理，兼顾透气性与支撑性。前排座椅还支持电调、加热、通风和按摩功能。得益于2820mm轴距的优势，能给后排乘客带来同级更宽敞的乘坐空间，同时还可享用车载冰箱、多功能拓展接口等。另外，新车还配有电动尾门，后备厢容积为523L。
动力方面，比亚迪秦MAX插混版搭载的是由1.5L发动机+电机+电池所组成的插电式混动系统（PHEV）。其中发动机最大功率为74kW，电机峰值功率175kW，配备的是容量为25.287kWh和34.275kWh的电池包，CLTC纯电续航分别为230km和320km，最大综合里程可达2370km。
纯电动版全系搭载的都是后置单个驱动电机，最大功率分为120kW和240kW这两种，配备的是52.868kWh和64.315kWh的第二代刀片电池组，并支持闪充技术，对应的CLTC续航里程分别为530km和630km。另外，新车还采用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬架组合，还能选装云辇-C智能车身控制系统。
