江苏一个十分重视高铁建设的省，取得了不错的高铁布局，方便百姓出行，促进经济发展。
可从江苏的高铁运营来看，还是存在着很大上升空间，因此还有不少高铁在建设，不少高铁站在建设中，且在高铁站的建设中，越来越注重更大规模。
这不，2027年，江苏将有五座地级市迎来自己的最大高铁站，利好上亿人出行！
先来说说江苏省省会城市——南京，目前最大高铁站为南京南站，规模达到了15台28线，是十分繁忙的一座高铁站，急需分流，且南京原本的老站——南京站，由于规模不大，还很繁忙，也需要分流，因此在南京再建高铁站时，更注重规模，也就有了超级大站——南京北站的规划建设。
南京北站规模达到了16台30线，超南京南站，成为南京最大高铁站，极大利好南京北部百姓的出行，还利好苏中、苏北与南京的沟通，因为有宁淮高铁、北沿江高铁会接入南京北站，可见辐射人口基数是相当大的。
目前南京北站雏形已现，正在冲刺2027年建成通车。
再来说说江苏实力最强城市——苏州，目前最大高铁站为苏州站，规模达到了7台16线，也是十分繁忙的，可苏州站已没有升级的空间了。
而苏州仍有新高铁线路接入，自然需要一座更大的高铁站在承接，也就有了苏州北站的扩容。
苏州北站扩容后，规模达到了10台24线，并预留2台4线发展空间，远超苏州站，成为苏州最大高铁站。
苏州北站扩容预计会在2027年与通苏嘉甬高铁同步建成通车，极大利好江苏南北乃至江苏与浙江的便捷高效沟通，辐射的人口基数同样很大。
接下来就来说说江苏长江北岸的一座万亿城市——南通，南通发展一直是很出色的，近些年更是全力向上海、苏州这样的强市靠拢，更为南通的发展带来机会。
而南通的发展中，一直很注重高铁的建设，这不，北沿江高铁贯穿南通东西，还经过南通中心城区站——南通站，给南通站扩容带来了机会。
南通站抓住机会，做大做强南通站，用心将南通站打造成一座大型枢纽站，扩容后南通站的规模将达到9台20线，超过南通西站，成为南通最大高铁站，极大方便南通对外沟通，为南通更快更好发展做好铺垫。
南通站扩容正在积极推进中，预计在2027年同北沿江高铁一起建成。
这下来说说江苏地理中心城市——泰州，泰州位于江苏地理中心，位置是优越的，可在高铁建设上，拉胯了，至今没有真高铁，让泰州对外沟通受阻。
不过，盐宜高铁、北沿江高铁都在建设中，都有望在“十五五”期间建成，如此打造泰州成高铁“十字”交叉城市，且带来泰州南站，规模达6台15线，成泰州最大高铁站，是相当利好泰州百姓出行的。
北沿江高铁会在2027年建成并投入运营，那经过的泰州南站自然会同步投入运营的。
最后来说说江苏旅游大市——扬州，扬州已接入连镇高铁，在扬州市区留下扬州东站，规模仅2台6线，对于扬州这样的一座旅游大市来说，真的不够用，扬州东站一直在超负荷运营。
为此，扬州东站在引入北沿江高铁的同时，也同步进行了扩容，这次总算放开手脚，扩容后扬州东站规模将达7台18线，成扬州最大高铁站，有着很大的接发能力，很好地服务百姓出行。
扬州东站扩容正在积极地建设中，预计会在2027年与北沿江高铁同步建成。
不难看出，2027年，将是江苏多市高铁站规模提升之时，江苏高铁布局进一步完善之时，如此利好的百姓基数是相当大的，说上亿人都不为过的。
相信这不仅会成为这些城市发展有力的基础条件，也将会促进江苏更快更好发展的。
