对于江北新区几十万居民来说，地铁一直是大家最牵挂的民生大事。近期南京市公共资源交易中心公示轨道施工中标结果，地铁4号线二期、11号线一期两大重点线路同步启动铺轨施工，两条牵动全城的地铁正式迈入建设收尾关键阶段，江北跨江、内部通勤难题即将迎来彻底改善。
先来说地铁4号线二期，这条线路是南京第四条过江地铁通道，作为4号线一期向西延伸段，线路东起江南主城龙江站，向西下穿长江直达江北珍珠泉东站，全线10公里，共设6座地下车站。
整条线路精准覆盖江北西部空白轨交区域，串联江北市民中心、江北商务区、定山大街、石佛寺、瑞龙郊野公园、珍珠泉东站，在江北商务区站可与11号线一期实现站内换乘 。
建成通车后，乘客无需换乘，就能从江北一路直达仙林、鼓楼、龙江等主城核心片区，大幅缓解3号线、10号线长期饱和的过江通勤压力。
此前线路已完成全线大部分盾构隧道贯通，长三角最深过江隧道施工难点顺利攻克，如今铺轨工程启动，后续还将推进站台门、车辆、自动售检票系统全套设备安装，按照施工周期推算，线路预计2027至2028年具备通车条件。
另一条重磅线路地铁11号线一期，被大家称作江北专属“换乘王”，是贯穿江北新区南北的纵向交通大动脉。线路南起桥林马骡圩站，北至桥北浦洲路站，全长约26.7公里，全线设置20座车站，其中换乘站高达9座，可无缝衔接S3、10号线、4号线二期、S8等多条轨道交通线路。
线路串联桥林新城、五桥、研创园、江北中央商务区、浦口城南中心、桥北全板块，彻底解决江北内部通勤绕路、跨江绕行的痛点。通车之后，桥北居民前往研创园上班，不用再绕行江南主城，单程通勤时间直接缩短20分钟以上，江北各个居住、产业片区真正连成整体。
从施工进度来看，11号线一期全线20座车站主体结构已全部封顶，33条盾构隧道仅有1条未完成贯通，土建工程基本全面收官。
本次铺轨工程分为南北两大标段同步施工，总工期425天，计划2027年9月底完成全部轨道铺设工作。铺轨完工后，还要开展接触网架设、列车进场调试、全线综合联调、空载试运行等一系列流程，综合工期测算，全线预计2028年正式开通载客。
很多朋友不清楚，轨道铺设是地铁建设迈入后期收尾阶段最关键的标志性工序。只有全线钢轨铺设到位，后续机电、列车、信号系统施工才能全面铺开。
如今4号线二期、11号线一期同步启动铺轨招标、进场施工，两条线路建设节奏全面提速，江北轨道交通网络完善进程肉眼可见地加快。
长远来看，两条地铁通车后将形成互补格局：4号线二期打通江北西部与江南主城的跨江快速通道，优化全市跨江轨交布局；11号线一期织密江北内部纵向交通网，盘活桥北、江核、桥林全域发展。
双线路协同发力，不仅能极大便利沿线数十万居民日常通勤、出行，更能持续赋能江北新区产业、楼市、商业全面发展，补齐江北多年的交通短板。
不少江北居民苦等这两条地铁多年，如今终于迎来实质性收尾节点。当然具体通车时间仍以南京地铁官方正式公告为准，后续我也会持续跟进两条线路的铺轨、调试最新动态。
大家家住江北哪个板块？更期待4号线二期还是11号线一期早日通车？欢迎在评论区聊聊你的通勤期待！
