今年已经过半了，咱们结合主流品牌1-7月份的销量，看看各家年度目标还能不能完成，这里面肯定有让你惊讶的数据，一起看看
完成年度目标概率最高的，毫无疑问是极氪。全年目标30万，前7个月已经交付21.4万，完成率超过71%。
后面5个月平均每个月只要1.7万多台就够了，而极氪现在单月在3.5万左右，而且海外销量还在快速增长，完成年度目标没什么悬念，而且极氪车型均价非常高，属于含金量很足的数据，去年一年的内部整顿，现在看来是非常有成效的，很厉害。
第二梯队，是再加把劲就可以完成的，主要代表是零跑。
零跑全年目标100万，前7个月45.8万，完成率45.8%。看起来好像还差一点，但势头非常好，7月单月销量已经破10万了，如果后面产能没问题，出口稳定增长，加上A05上市，西班牙工厂投产，年底冲一下，百万目标是有很大机会的。
第三类，就是完成难度比较大的，主要是理想、小米。
理想前7个月22.4万，完成率45.9%，看起来也不差，但7月只有3万出头，后面月均要5万多台才行，目前理想表现出来的状态来说，确实不容易，L系改款并没有爆单，i8新上的后驱版反响一般，现在基本是靠i6在撑着，后面如果没有大的配套政策，完成年目标的难度挺大。
再看小米，目标是55万，前7个月大概22万左右，后面月均要6万多台，只靠Su7 YU7是不可能的，关键看澎程系列能不能爆单并且快速交付上量，目前看澎程大规模交付要到四季度，时间确实很紧张了，完成年度目标困难不小。
最后是目标完成希望渺茫的，主要代表是小鹏和鸿蒙智行。
小鹏前7个月20.4万，对55到60万目标来说，进度只有三成多，鸿蒙智行100万级目标，前7个月28.6万，完成度不到三成，后面月均要14万+才行，基本是不可能了。
总结一下，今年销量目标完成情况分三个梯队：
能确保完成的代表是极氪，零跑是努力一下有很大机会完成
理想、小米属于比较困难，要有爆品和强力交付才有可能
小鹏、鸿蒙智行的情况大概率是完不成了
这跟今年汽车市场整体局面也是匹配的，总盘子在萎缩的情况下，除了一些本身目标就定的很低的非主流品牌之外，其他大部分主流品牌是完不成年度目标的，只有那些国内销量下滑不多，海外还能高增长的，才有希望完成。
大家怎么看各家年度目标的完成情况呢？
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