新车：43.98万元起预售的享界G9，是变相让利？
周哥一影视
·内蒙古
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先看与问界M8的对比，问界M8车长5190毫米、享界G9不包括小书包是5209毫米、轴距3160毫米，至于问界M9则是5285毫米，轴距3125毫米。从这看着看出，三款车型之间复杂的车长和轴距的关系！也能看出，享界G9在最能体现车内纵向物理空间的轴距方面，还是有些许优势的！虽然这个轻微的差距并不能体现太多的差异，但至少能说明一件事情：它的空间，并不比问界M9差！
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从价格维度看，43.98万元的起售价，刚好对应问界M8中高配版本的价位区间。同样的预算，选择问界M8，得到的是一台主打城市舒适取向的家用SUV；而选择享界G9，却能额外获得专业级的越野性能与道路通过能力，哪怕享界G9入门车型并没有800V全主动可断开稳定杆这个配置。但它的设计初衷就是一台越野车型！就决定了它的车身结构的素质会达到一个较高的水平。从城市铺装路面、到非铺装山路；从日常通勤到长途穿越，用户无需为越野属性支付额外溢价，就直接解锁了更多元的用车场景。对于绝大多数时间在城市生活、仅节假日有户外出行需求的消费者而言，这相当于“一份预算，两份体验”，是最直观也最实在的让利。
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再往上对比家族旗舰问界M9，享界G9的定价逻辑同样清晰。问界M9作为全尺寸旗舰SUV，车身尺寸更长，主打极致后排空间与商务豪华属性，定位与定价均站在更高层级，但是，在实际的轴距数据上，享界G9反而有反超的事实。不同于问界M9偏向城市公路的调校取向，享界G9从底盘架构、离地间隙到动力脱困系统，都围绕越野场景做了深度优化，复杂路况下的通过性与脱困能力远超城市定位的问界M9。
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也就是说，假如享界G9是问界品牌旗下的车型，享界G9有足够的底气，卖上和问界M9相同、甚至更高的售价！市场上已经有成熟的案例，拿奔驰来说，中大型定位的奔驰G级的售价，是可以达到更高段位全尺寸奔驰GLS的售价水平的，甚至略高！这里说明一件事情，在相同的品牌下，享界G9假如是“问界G9”的情况下，它是有足够的底气、至少是和问界的价格并驾齐驱的！而作为享界品牌下的享界G9，入门车型售价仅为43.99万元，这无疑是一个让利消费者的定价，毕竟，鸿蒙智行能给的，享界G9几乎都有了！甚至越野硬件配置上，更强！
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