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8月17日，雷军在微博官宣，小米SU7系列累计交付量正式突破50万台。

从2024年3月28日第一代SU7发布、4月3日首批交付算起，仅仅28.5个月。

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雷军配文感谢每一位SU7车主的信任与支持，小米汽车同步推出回馈活动，8月17日起预约并完成试驾即可获赠1:43合金车模，一万份先到先得。

雷军再创“造车”神话

小米SU7仅用28.5个月交付50万台，成为20万元以上价位中国品牌中首个单一车系交付破50万的车型，这个速度有多变态？

特斯拉Model3在中国市场走完同样规模用了约42个月，SU7快了将近14个月。

小米SU7月均交付超过1.75万台，一款20万级纯电轿跑能跑出这个量，此前没有先例。在它周围，特斯拉Model3、小鹏P7、极氪001等同级车型中脱颖而出，雷军太牛了。

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数据方面，2025年全年交付258164辆，直接把Model3从蝉联多年的20万以上纯电轿车年度销冠位置拉下马。2026年3月新一代SU7焕新发布，经历短暂换代低谷后迅速反弹，4月起连续4个月稳居20万元以上轿车销量第一，7月单月卖出21044辆，差不多是第二名凯美瑞的两倍。兄弟车型YU77月也交付了10223辆，7月30日雷军曾透露两款车累计交付已超70万辆。

从2024年3月首发，到2025年2月SU7Ultra拉高性能天花板，再到2026年3月换代焕新，SU7用两年多证明纯电轿跑不是小众生意，关键看产品够不够硬。