无数广州打工人心心念念的地铁新线，终于传来明确信号，12号线中段、13号线二期西段完成热滑、部分站点完成临时三权移交、网传有望9月底通车，赶在国庆前投入运营。 消息一出，瞬间刷屏广州通勤圈，对于数十万饱受通勤折磨的市民来说，这不是简单两条地铁，而是苦苦等了多年的“救命线路”。
（来自腾讯新闻，新线启用情况均为基于线路规划的推测，线路开通时间、站点启用安排，以广州地铁官方公告为准。）我们先看13号线二期西段，过去，增城、黄埔的打工人，进城只能挤5号线，早高峰天河公园、员村站的拥挤，不少人深有体会。一趟车挤不上去，等两三趟是常态，车厢里人贴人，每天通勤消耗大量精力。
13号线二期西段一通，从白云、荔湾、越秀直达天河，不用再绕大弯，不用在员村死磕5号线，白云、金沙洲西边、黄埔、增城几十万上班族，进城路线彻底改写。但欢喜背后，也藏着现实的担忧，竹丝岗、执信中学一带，老城区地铁缺口终于补上，周边居民出行迎来大解放。
可老城区站点多处于建成密集居民区，不少人也在担心，新线开通后，会不会瞬间被巨大客流填满，刚开通就直接迎来饱和状态。
我们再看12号线中段，这条号称“换乘之王”的线路，串联起白云、越秀、海珠，打通多个地铁盲区，把8号线、11号线、2号线、3号线全部串联。
以往需要绕路换乘的区域，今后一趟地铁直达，住在同德、淘金、二沙岛周边的居民，盼这条线盼了一年又一年，多少人曾经吐槽出行绕路，打车贵、公交慢，就等着这条地铁改变日常出行。
期待有多高涨，顾虑同样真实存在，两条线路建设一路波折，历经多次节点调整，无数网友从满怀期待，等到一次次落空。网上不少人既激动，又不敢太过乐观：“希望这次不要再跳票”。 一边是打工人的热切期盼：缩短通勤时间，少挤一趟地狱换乘；另一边是理性的顾虑：老城区新线，开通之后客流会不会直接爆仓？老换乘站能否承接住新增的巨大人流？
千万级客流的广州，地铁新线开通，从来不是简单的皆大欢喜，它会解救一大批苦久通勤的打工人，但也必然重塑整个地铁网络的客流格局。部分原有拥挤线路压力会得到缓解，但部分换乘站点，又将迎来全新的考验。 对于增城黄埔打工人，13号线是逃离5号线苦海的希望；对于老城居民，12号线中段补齐多年出行短板。
等待这么久，大家都盼着能够准点开门迎客，但也有不少网友坦言，不盲目狂欢，只希望线路开通之后，运力、换乘、客流管控全部跟上，不要刚开通就陷入拥挤困境。 苦等多年，这两条万众瞩目的地铁，到底能不能如期赴约？开通之后，又会给广州通勤带来哪些改变？最后问问大家:你是哪一片的居民，是否已经在盼着这两条新线？欢迎评论区聊聊你的期待与担忧。
温馨提示：新线启用情况均为基于线路规划的推测，线路开通时间、站点启用安排，以广州地铁官方公告为准。
