消费者花7万多元在二手车平台买的二手车，宣传“99分1级车况”及“非水泡车”，没想到发现异常后经机构检测竟是“水泡车”。商家则认为，车况均是以国标为准，经严谨核查，多项证据均明确表明该车辆非水泡车……目前，这场由车辆“泡水”引发的争议还在继续。
图为检测报告
购买1级车况二手车
消费者：检测却是水泡车
今年7月，李先生通过优信二手车平台看中了一款二手车，车辆行驶里程为3万公里，价格7万余元，“我家在外地，距离较远，这辆二手车的所在地在西安，所以当时并没有线下看车，都是通过平台提供的资料了解车况。”李先生说，二手车最怕买到事故车以及水泡车，所以在买车前他了解得也很仔细，并未发现异常。
李先生介绍，二手车平台的车辆商品下方都备注有“车况检测报告”，他查看时，车辆宣传的是99分的1级车况，且明显标注有“非调表车、非结构性损伤车、非水泡车、非火烧车”，销售人员发来详细的《优信二手车车况综合说明书》中，也明确标注有“排除水泡车”的字样。
7月11日，李先生与优唐（陕西）信息科技有限公司线上签订了《二手车销售协议》，全款支付了74700元。“7月19日收到车后驾驶正常，但不久后我发现车辆方向柱有生锈痕迹。”李先生说，这辆车制造时间是2022年9月，短期内出现生锈痕迹不正常，他开始怀疑车辆此前存在水泡的情况。
车主两次委托机构检测
结果均是“水泡车”
华商报大风新闻记者了解到，产生疑虑后，李先生先后通过两家检测机构检测，结果显示，车辆属于“水泡车”。
优信二手车门店
李先生介绍，8月9日，他委托“查博士”对车辆进行相关检测，经检测：该车左前底板隔音胶及封边胶、左侧底板横梁内部、左后底板隔音胶及封边胶、右前底板隔音胶及封边胶、右侧底板横梁内部、右后底板隔音胶及封边胶、右前地毯(含周边饰条/饰板)、右后地毯(含周边饰条/饰板)、左后地毯(含周边饰条/饰板)、左前地毯(含周边饰条/饰板)，发现存在泥沙、变色现象。综合判定车辆为泡水车，存在安全隐患。
8月15日，李先生又通过当地某机动车鉴定评估服务有限公司对车辆进行了“水泡车检测”，检测结论为“是水泡车”，补充说明为“该车地板地毯大面积进水存在水渍及泥沙残留，未达到严重水泡程度，认定为轻度水泡车。”检测下方还标注着“水泡车认定标准：车辆曾经发生水浸现象，导致车辆3个部位以上存在大面积水泡痕迹即可认定为水泡车。”
李先生还表示，优信二手车售后人员曾联系当地的修理厂对车辆进行过检查，但没有出具任何文字性的报告及结论，只是告知他车辆检测后不是水泡车。
车辆是否是水泡车？
车主、商家看法不一
记者了解到，双方此前签订的《二手车销售协议》中明确约定“基于现有的检测技术和场景，乙方对该车辆进行了检测，结论为：该车辆无结构性损伤、非调表车、非水泡车、非火烧车。如车辆在交付前属于上述情形的，乙方为甲方提供该车辆十年内原价退车的保障服务……”
“认为与宣传承诺不符，我先后多次联系优信二手车平台，告知了平台车辆两次的检测结果并要求原价退车，但被平台拒绝。”李先生说，平台意思是按照相关的国家标准，这辆二手车不算是“水泡车”，多次沟通无果。
李先生认为，优信作为专业二手车经营商家，具备完整车况检测能力，交易时应主动告知消费者车辆泡水等完整情况及瑕疵，“目前也在走司法程序，作为消费者也会依据《消费者权益保护法》要求商家三倍赔偿。”
8月19日，一位负责处理李先生购车售后的工作人员表示，消费者反馈车辆是水泡车后，他们联系了车主当地的维修点进行检测，车况均是以国标为准，车辆达不到水泡车标准，无法原价退车，具体情况由公司专人回复。
8月19日22：00，优信二手车回复称，给消费者带来的不便深表歉意，公司对泡水车始终坚持“零容忍”态度，并在全国率先推出水泡车十年包退政策。经严谨核查，多项证据均明确表明该车辆非水泡车，几处明显证据如下：
1.线束及插头完好：车辆线束盒及其插头均无进水、腐蚀痕迹，状态正常。
2.空腔无泥沙水渍：经对车辆底部夹缝、门边空腔等多处进行内窥镜检查，确认内部无泥沙或水渍，仅存有正常浮尘。此现象或因灰尘经车门内侧底板空腔的通气孔侵入所致，属正常情况。
3.关键结构胶无水痕：左前座椅横梁缝隙、右侧座椅骨架与地板连接处的结构胶，以及地板横梁缝隙内的结构胶均极其干净，未见水痕及泥沙。
4.地毯变色非因泡水：针对某机构提出的“地毯海绵变色”质疑，经核查，仅地毯极小部分存在变色，很明显为腐蚀所造成。从破损处可以看到内部海绵非常干净，无任何泡水痕迹。该现象非泡水形成。
需特别说明的是：若为水泡车，上述本应留存泥沙的密闭及低位空间必然留有显著痕迹。水具有流动性，而尘土不会。据此，对该机构仅凭局部变色或所谓泥沙便草率得出“水泡车”结论表示不认可，并将与其检测人员进一步沟通。若该机构因失误出具不实结论，将对优信品牌造成极大伤害。恳请该机构认真对待检测结果，给予优信及消费者公正的对待。优信郑重承诺：如经权威检测机构认定该车为泡水车，公司将承担相应责任，愿与媒体携手共同推动中国二手车市场的规范化发展。公司将继续与消费者保持沟通，积极推动问题妥善解决。
车辆检测画面
国家标准、团体标准
究竟该如何判定水泡车？
关于车辆是否属于“水泡车”的争议，记者看到，李先生购买的车辆检测报告中提到了“依照国家标准《二手车鉴定评估技术规范GB/T30323》检测”。而关于水泡车，经查询，现行国标《二手车鉴定评估技术规范》（GB/T30323-2013）并未给出十分明确的定义和判定标准。
记者获悉，2025年9月25日，中国汽车流通协会曾以线上形式组织召开国标《二手车鉴定评估技术规范》修订讨论会。会上指出，随着新能源车市场份额快速增长，二手车交易场景不断扩大到司法鉴定、保险理赔等相关领域，原国家标准已不能完全满足当前市场需求。此次修订工作，旨在减少二手车交易纠纷，提升消费者信心，促进二手车行业向专业化、规模化、品牌化发展。其中，国标修订的其中一个重要方向应该是关于事故车与水泡车判定标准的革新。
而除了现行的国家标准外，目前行业内用于具体判断“水泡车”的，更多也参考了中国汽车流通协会发布的团体标准T/CADA18-2021《乘用车鉴定评估技术规范》。对于行业内众多企业一直以来反馈的重大事故车与一般事故车、水泡车的不同车损等级区别进行了明确与定义。
有业内人士提醒，判断车辆是否为水泡车，最直观的是发动机舱及驾驶舱座椅旁的螺丝是否有生锈痕迹，普通人肉眼难以发现，建议购车前找专业维修师傅检查车辆，一般都能通过检查发现。
>>律师说法
泡水是消费者购车核心考量因素
商家需全面真实披露核心信息
华商报《法治周刊》专家库成员、陕西丰瑞律师事务所高级合伙人律师朱长江认为，本案中，涉事二手车商家存在涉嫌侵害消费者知情权的行为。根据《消费者权益保护法》规定，经营者需全面、真实披露商品核心信息。“泡水属于影响车辆安全性能、使用寿命与市场价值的重大瑕疵，是消费者购车的核心考量因素。”朱长江说，商家在售车时，宣传车辆为99分一级车况，书面承诺车辆非水泡车，若隐瞒车辆进水事实，未履行法定告知义务，则严重侵犯了消费者的知情权与选择权。
朱长江表示，平台作为专业二手车经营主体，具备专业车况检测能力，若在售前出具虚假车况报告、作出不实承诺，使消费者基于虚假信息支付全款购车，即便商家以国标无明确水泡车定义、仅为检测疏漏抗辩，但其双重第三方检测均证实车辆存在多处涉水瑕疵，足以证明平台存在虚假宣传、隐瞒重大车况的过错，符合消费欺诈的构成要件。针对本次纠纷，消费者首先可依据购车协议约定，主张解除合同、原价退车退款，并要求商家承担车辆检测、交通拖车等全部维权合理支出。其次，若法院认定商家构成消费欺诈，消费者可依据《消费者权益保护法》，主张“退一赔三”的惩罚性赔偿。此外，消费者可向市场监管部门投诉，要求对商家虚假宣传的违法行为予以行政处罚，全方位维护自身合法权益。
华商报大风新闻记者 毕诗成 于震
