美国对中国电动车征收高达127.5%的惩罚性关税，试图彻底封堵国产电车出海之路，结果硅谷科技巨头谷歌旗下自动驾驶巨头Waymo，不惜承担翻倍重税，批量进口超3200辆国产极氪MIX电车，打造美国顶尖无人出租车车队。
这款在国内销量惨淡、被调侃为“宝宝巴士”的冷门车型，摇身一变成为美国自动驾驶赛道的王牌神器。
熟悉国内汽车市场的人都知道，这款车造型圆润独特，采用无B柱对开门设计，主打极致空间和平整地台，国内落地价接近27万元。但在注重家用实用性、颜值和品牌调性的国内消费者眼中，它的造型怪异、定位尴尬，既没有传统SUV的实用属性，也不符合主流轿车审美，常年月销仅有几百台，上市至今累计销量仅两千余台，是不少人眼中卖不动的“小众怪胎”。
谁也没想到，竟被Waymo一眼相中，一口气采购3200多辆，买断了该车型大半产线，进口总量远超国内累计销量。这批极氪MIX报关单价约3.8万美元，叠加127.5%的高额关税后，税费直接超过车身价，再加上海运、改装激光雷达、自动驾驶硬件等费用，单车落地总成本高达11.5万美元，折合人民币近80万元。
在超高关税加持下，这笔订单看似血亏，但谷歌的算盘打得无比精明。
此前Waymo一直采用捷豹i-Pace豪车底盘改装无人出租车，单台车改造总成本高达20多万美元。即便背负天价关税，选用中国极氪MIX作为改装底盘，整体成本依旧直接腰斩，性价比碾压欧美本土豪华车型。在商业化运营的成本竞争中，这一优势足以让Waymo站稳绝对领先地位。
正因如此，Waymo将这批定制版车型命名为Ojai，当作抢占美国无人出行市场的核心王牌。
美国政客高举关税大棒，声称要保护本土汽车产业、遏制中国电车出海，可硅谷顶尖科技企业却用实际行动证明：在绝对的工业实力、成熟产业链和极致性价比面前，关税壁垒形同虚设。
