9.5个亿，滴滴和比亚迪的 "亲儿子"，卖了。
8月21日晚间，信濠光电发布公告，拟以不超过9.5亿元收购深圳市迪滴新能源汽车科技有限公司100%股权。交易完成后，迪滴新能源将成为信濠光电的全资子公司。
估计没有从事网约车资产生意的人不太了解迪滴新能源是什么来头？它是滴滴和比亚迪的合资公司，滴滴手握网约车平台资源，比亚迪手握新能源整车制造，两家联手搞的租赁公司，按理说应该是含着金钥匙出生的 "亲儿子"。
可就是这样的 "亲儿子"，如今也卖身了。这说明什么？说明网约车租赁市场的风口，真的变了。
时间倒回6年前，网约车租赁市场还是资本眼中的香饽饽。那时候网约车行业高速增长，司机入行热情高，租车需求旺盛，资本一窝蜂涌进来，租赁公司遍地开花。6年时间，这个市场迎来了爆发式发展，车辆规模翻了好几倍。
可爆发的背后，是严重的内卷。
车多了，司机就那么多，租赁公司为了抢司机只能打价格战。你月租3000，我就 2800，他再降到2500，租金一降再降，利润越摊越薄。有的公司为了冲规模，甚至零押金、低租金把车放出去，最后司机跑不下去退车，车辆空置、折旧、维修，全是租赁公司的损失。
资本助推下的爆发式增长，终究要还的。当行业增速放缓、司机入行热情下降、车辆供过于求，租赁市场的泡沫就开始破了。小公司最先扛不住，倒闭的倒闭、跑路的跑路；如今连滴滴和车企合资的大公司都开始卖身，说明这个行业已经进入了真正的洗牌期。
洗牌期意味着什么？意味着粗放式增长的时代结束了，接下来拼的是运营效率、成本控制、服务质量。靠烧钱冲规模、靠低租金抢司机的玩法，已经行不通了。
对网约车司机来说，这也是一个提醒。租赁公司洗牌期，租车一定要擦亮眼睛，选正规、有实力的大公司，别贪图小公司的低租金，万一公司跑路，押金和租金可能都打了水漂。
网约车租赁市场的风口转向，是行业发展的必然。洗牌之后，活下来的公司会更健康，行业也会更规范。只是这个过程中，多少公司会倒下，多少司机会受影响，只有时间能给出答案。
