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2026年成都车展上，比亚迪海洋网展台最受关注的莫过于全新旗舰中大型SUV，海狮08。
这款车在8月13日开启盲订后热度迅速上升，根据最新消息，新车将于9月2日正式上市。新车提供插电混动（DM-i）和纯电（EV）两种动力选择，预售价区间为 23万-28万元，部分媒体报道正式售价已下探至22万元起。
先看价格方面，海狮08提供纯电与插混双动力，EV版预售价25万-28万元，DM-i版预售价23万-26万元。
从正式售价来看，纯电5座版22.00万元，纯电6座版23.58万元，纯电四驱6座旗舰版26.98万元，插混6座版24.28万元，插混四驱6座旗舰版28.98万元。
尺寸方面，海狮08车身尺寸为5115/1999/1800mm，轴距3030mm，比理想L8长35mm、轴距长25mm，比问界M7长95mm、轴距长出210mm，实际体验中，第二排腿部空间相当宽裕，6座版第二排还配备了可横移的零重力座椅，支持通风、加热、按摩。
但坦白讲，第三排依然只是应急水平，虽然轴距足够长，但受限于SUV的车身造型，第三排头部空间和腿部空间都无法和MPV相比，提供5座和6座两种布局。
底盘方面，采用旗舰级底盘，全系标配 云辇-A智能车身控制系统（含双腔空气悬架、道路预瞄）和 后轮转向系统，双腔空气悬架、后轮转向和道路预瞄系统。
双腔空气悬架相比单腔设计，刚度调节范围更广，既能过滤细碎震动，也能在高速工况下提供足够支撑。
智驾方面，全系搭载天神之眼5.0高阶智能辅助驾驶系统，配备车顶激光雷达，支持高速NOA和城市NOA（OTA解锁）。
这次海狮08全系标配后轮转向和双腔空悬，底盘配置的全面性是独一份的。
动力方面，纯电版提供三种动力配置，单电机低功率320kW、单电机高功率370kW、双电机版（前215kW+后370kW，综合功率约585匹）。
电池方面提供92.093kWh和115.072kWh两种容量，CLTC续航对应710km、800km、900km。
插混版搭载第五代DM技术，1.5T发动机最大功率115kW，单电机版200kW，双电机版前后各200kW，CLTC纯电续航最高400km，这个数字放在插混车型里相当惊艳。
充电方面，海狮08搭载兆瓦级闪充技术（峰值功率1000kW），在配套闪充桩条件下，常温状态5分钟可从10%补至70%，对应约400km续航补充。30%-80%充电时间约15分钟。
有一说一，纯电900km版是这台车的点睛之笔，续航够长、充电够快，基本覆盖了从城市通勤到长途自驾的全部场景，插混版400km纯电续航+加油补能的组合，实用性拉满。
座舱方面，海狮08采用环抱式座舱设计，配备悬浮式中控屏（目测15.6英寸）和与中控面板融为一体的液晶仪表。
6座版第二排提供21.4英寸吸顶屏+25扬声器帝瓦雷音响+冰箱+功能控制屏+小桌板，仪表台和车门饰板还配备了百万豪车同源的光韵贝母材质饰条。
坦白讲，这套内饰的硬件堆料也很足，21.4英寸吸顶屏比很多家用电视还大，帝瓦雷音响在豪华品牌上都不常见，但也正因如此，最终上市版本是否会全系标配这些配置，还是仅限高配，需要等9月2日正式上市后再看看。
一句话总结，海狮08用22万起的定价，塞进了900km续航、双腔空悬、后轮转向、天神之眼5.0这一串技术清单，产品力层面确实拿出了比亚迪旗舰该有的水准。
各位读者朋友们，你们觉得这款新车怎么样？评论区聊一聊！
