吉隆沟自古就是中国西藏通往尼泊尔的要道。
记者 |王煜
截至2026年8月27日上午8时，吉隆泥石流救援行动成功搜救热索村民2人，排查发现遇难3人、失联558人，其中外籍人员260人。据外交部8月27日消息，尼泊尔一侧受灾地区失联中国公民近百人。
受习近平总书记委托，中共中央政治局常委、国务院总理李强率有关方面负责同志，于8月27日下午抵达西藏吉隆县吉隆镇泥石流受灾区域，指导抢险救灾工作，看望抢险救援人员和受灾安置群众。
目前，吉隆口岸方向发现堰塞湖，泥石流边缘距吉隆口岸约2.5公里，泥石流边缘的厚度接近1.5米，给后续救援带来很大困难。最新勘察情况显示，目前灾害现场山体滑坡面积暂时没有增大，但堰塞湖水面呈扩张趋势。
航拍西藏吉隆口岸方向堰塞湖。图源：央视新闻视频截图。
据央视新闻报道，前方救援人员介绍：消除上游堰塞体风险是当前抢险首要任务，只有化解这一重大安全隐患，才能保障口岸上游约3公里淤积体的清理作业安全。截至目前，中国安能310名救援人员、120台（套）大型抢险装备正持续向受灾区域机动开进，预计27日下午陆续抵达灾区，到位后即刻投入抢险救援各项作业。
据新华社报道，8月27日10时30分许，驰援吉隆救灾的运-20军用运输机抵达某高原机场，搭乘的西部战区指导组迅即奔赴救灾现场加强指挥。
8月27日上午，赶赴吉隆救灾的西部战区空军运-20抵达西藏某高原机场。图源：新华社。
12时许，西藏军区某陆航旅再次出动2架直升机，执行搜索搜救工作，机上携带医疗和救援设备等。首批2架目前已抵达灾区上空。
截至8月27日8时许，应急管理部调派的第一批救援力量141人已抵吉隆口岸。其他各方救援力量正在加紧前往灾区。
泥石流前回吉隆游客：后悔走陆路
“路上太危险了，我们走过后就想劝其他人不要从陆路进入了，没想到第二天就发生了这样的灾难。”就在泥石流发生的前一天，中国游客“郝云常常”经过吉隆口岸从尼泊尔回到国内，但仍对尼泊尔境内道路的危险情况心有余悸。
8月27日，“郝云常常”告诉《新民周刊》记者，他们这次是乘飞机到尼泊尔旅游。看了攻略后，觉得从尼泊尔首都加德满都乘车经吉隆口岸回国不难，于是选择了陆路方式。
但事实证明他们低估了这一路的风险。24日早上，他们从加德满都出发，原以为9个小时能到口岸，但实际路况很差，又因为其他交通事故造成的堵车，最终花了13个半小时才到。
“一路上天气正常，没有下雨，但道路泥泞，车会打滑。晚上到了口岸，已经停止出关，只能第二天出关。当晚尼泊尔口岸有大量要去阿里转山的旅行团滞留。”
25日上午大约11点，他们通过吉隆口岸回国，然后去了吉隆镇；26日从吉隆镇到日喀则的路上，看到大量救援的车辆往吉隆口岸方向开去。
“郝云常常”说，从加德满都到吉隆口岸的陆路，难走的地方在于道路临近悬崖，山顶的雾特别重，后半段全部都是泥泞路，车辆打滑严重。“真的太危险了，希望大家不要从陆路进入尼泊尔， 那边道路的复杂情况真的不是我们能应对的。”
“郝云常常”拍摄的8月24日从加德满都到吉隆口岸途中的道路情况。
游客多为吉隆沟而来，自古景美但多洪水
“看着山洪暴发、泥石流的画面感觉很恍惚，才意识到我们改变计划，很可能逃过一劫……”中国游客“寂地”如此感慨她的经历。
前几天，她在吉隆沟观光。吉隆沟是北起吉隆县城宗嘎镇附近，南到吉隆口岸的山谷，全长约93公里。她本计划把车停在吉隆口岸，8月26日出发，走陆路去加德满都玩几天。后来看了看路况，觉得雨季要坐太久车，比较危险，她就放弃了。
25日的吉隆沟天气非常好，从来没见过的雪山清晰地出现在蓝天下。因此，临到动身，她又起了26日经过吉隆口岸去加德满都的冲动。但想到往返二三十小时的车程，最终还是改道前往冈仁波齐。
26日，她开车出吉隆沟时，发现许多救援车辆都在往里开，她到吉隆镇上看新闻才知道刚刚发生了非常严重的泥石流。
8月27日，“寂地”告诉《新民周刊》记者，吉隆沟既有高耸的雪山又有温暖湿润的河谷，风光优美，无论是从尼泊尔、印度来的外国人还是国内游客，以及西藏当地人都很喜欢去这里。去吉隆沟游玩，是不少游客选择吉隆口岸出入的原因。“它被雪山围绕着，有好多景点，一路上有很多野生动物。”
“寂地”近日拍摄的吉隆沟风景。
实际上，吉隆沟自古就是中国西藏通往尼泊尔的要道。4000多万年前，这一带地壳的变迁以“撕裂”的形式完成，吉隆沟恰到好处地发育在断层中。这条南北纵向的裂谷，形成了连接青藏高原与南亚次大陆的天然通道，古称“蕃尼古道”或“天赐之路”。吉隆藏布江贯穿沟谷全境，在吉隆口岸所在的热索村与东林藏布江汇合后流入尼泊尔境内。这里素有“珠峰后花园”之称。
吉隆沟。
据史料记载，唐代显庆三年（公元658年）六月，著名的王玄策第三次出使天竺，在吉隆沟遭遇洪水，为抢修栈道而短暂停留，感怀征程多艰辛，边境风光之壮美，刻下石碑记录此事。
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8月26日上午，王媛只差几公里就能看到吉隆口岸。她计划去口岸打个卡。没想到，车行至半路，前方的道路突然被泥石流淹没。“泥石流看着特别急，很凶险。”她和同行者立刻后撤，同时拦停了后方来车。
事后，王媛看到新闻，才知道那些汹涌而来的泥石流摧毁了她原本的目的地。
8月26日10时30分许，因尼泊尔一侧发生泥石流灾害，造成西藏日喀则市吉隆县吉隆口岸重大人员伤亡、失联，吉隆口岸方向道路中断。
据新华社消息，记者从西藏日喀则市召开的新闻发布会获悉，据初步统计，截至目前，已救出2人，3人遇难、558人失联。
灾害发生后，中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平高度重视并作出重要指示指出，当务之急要千方百计搜救失联人员，转移安置受威胁群众，抓紧救治伤员，最大限度减少人员伤亡。要加强监测预警，注重科学施救，防止发生次生灾害。
日喀则市第一时间启动应急响应机制，统筹协调专业救援力量，争分夺秒开展抢险救援工作。目前已组织多方专业队伍全力前往现场搜救，并同步做好伤员救治、群众转移安置等各项应急处置工作。当前，救援工作仍在紧张有序推进中。
西藏军区第一时间派出前方指挥组赶赴现场，紧急出动应急救援力量参与救援。
第一时间奔赴救援
27日凌晨0时左右，日喀则军分区谭廷洪抵达吉隆镇。此前，西藏军区已派出前方指挥组赶赴现场，紧急出动应急救援力量参与救援，并将现场画面传回后方指挥部。
“夜间行驶，再加上一路下着零星小雨，行车时间可能比平时更久一些。”谭廷洪说。一路上，日喀则市的公安交警力量已全部出动，对道路进行交通管制。除了救援力量，社会车辆和游客一律禁止通行。
据他介绍，此次救援的难点在于地形。灾情发生地位于高山密林峡谷地带，是地震、泥石流和山体滑坡的高发地段。小雨不断，山上不停有落石滚落，给救援难度带来不小的困难。
“目前因为道路问题，我们只能派出部分力量前往一线救援。”谭廷洪说，西藏日喀则军分区边防某团已派出救援力量奔赴现场，出动了挖掘机、铲车和相关物资，后续将根据道路开辟情况再展开行动。
第二梯队救援兵力130余人及工程机械设备陆续赶往灾区。
据央视新闻消息，26日20时，西藏日喀则军分区吉隆边防连的陈曦接受采访时介绍，救援方一直在尝试与吉隆口岸内部取得联系，但仍无结果。经无人机探查，距离吉隆口岸附近一两公里的道路已完全损毁，地方的两台装载机和一台挖掘机正在向吉隆口岸开辟道路，现场淤泥深达1.5到2米深，抢通进度相对较慢。现场有小雨，可能出现涨水，周边山体随时可能塌方，存在二次泥石流风险。部分救援队伍仍在指挥部待命。
西藏日喀则军分区报道员王乾介绍，吉隆口岸方向发现了堰塞湖堵塞，泥石流边缘距吉隆口岸约2.5公里，泥石流边缘的厚度接近1.5米，这给后续救援带来了很大困难。下一步将派出观察哨研判次生灾害风险。
26日下午，拉萨消防救援机动支队出动155人38车携带救援装备千余件套奔赴灾区，连夜赶往灾区展开救援工作。21时10分，拉萨消防救援机动支队日喀则大队前突小组抵达前沿指挥部，运用数字化作战平台对灾害任务区域开展勘察，标绘地形特征、灾害分布及风险点位，梳理现场救援条件。
“赶往现场就是支队前指带一大队、二大队，山南大队、日喀则大队。”拉萨消防救援机动支队消防员夏明勇说，“我们现在心里就一个念头，能多快就多快，尽最大努力搜寻失联人员。路途再远、条件再苦，我们都要扛下来。”
拉萨消防救援机动支队连夜赶往灾区展开救援工作。
旺季经过口岸的游客
事发突然，王媛已经离开吉隆。回想起来，她后怕不已，自己因为出发晚了才避开危险，“如果早二十分钟不敢想”。
被泥石流挡住时，她乘坐的车在最前头。那条路上，“我们是最先发现险情的。”拦停后方车辆后，有人报警，警车陆续赶到现场疏导，路上聚集的车辆纷纷原路折返，他们也迅速驶离现场。
撤离到安全地带后，王媛拍下的照片。 受访者提供
当下正是当地旅游旺季。近年来，从拉萨穿越吉隆到尼泊尔也是自驾的热门路线。
夏韵（化名）24日深夜刚刚坐吉普车通过吉隆抵达加德满都。司机告诉她，6月到9月是当地雨季，同时又有大量尼泊尔转山的旅游团。他们在悬崖边的山路上开了近十个小时，目睹雨水留下大量泥坑。山间经常发生小型塌方，有不少石块就滚在山路中间。很多吉普车的轮胎陷入泥坑，需要四五个人才能把车推动，沿路有不少尼泊尔地区的货车司机会过来搭把手。“他们没有按喇叭，都笑笑过来帮忙指挥交通，尽管各不相识。”夏韵说。这次，她躲过一劫，但停在口岸的车辆已经被冲毁。
泥石流发生的前一天，8月25日，汪力（化名）刚刚结束在尼泊尔十天的自驾旅行，从吉隆口岸回国。在尼泊尔自驾的几天里，每天都在下雨，路特别难走。他至少遇到五次泥石流，其中一次，他亲眼目睹了前方山体滑坡，被迫滞留了三天。滞留结束后，汪力赶紧一路开向口岸，在这次泥石流发生前回了国。
据“吉隆出入境边防检查站”公众号报道，截至6月23日，2026年吉隆口岸累计查验出入境人数突破10万人次，同比增长12.85%。吉隆出入境边防检查站执勤一队队长阿旦介绍，今年口岸通关人员结构变化明显，相较于过去主要以边民往来为主，今年第三国旅客明显增多。
泥石流前一天，汪力在尼泊尔回国路上遇到山体滑坡。受访者提供
位于吉隆镇的兰欧酒店工作人员告诉记者，目前酒店被临时征用，供救援人员住宿。酒店距离口岸25公里，有75间客房。26日泥石流发生后，酒店对客人做了劝返，还有20位游客预计27日撤离吉隆。
在吉隆镇做旅游包车业务五六年的庞东介绍，西藏的六处中尼口岸中，只有樟木口岸和吉隆口岸对普通游客开放。吉隆口岸路段虽有施工但规模小，整体路况优于樟木口岸，所以更受游客和旅行团青睐，“人流量相对要大很多。”8月26日早上9点，庞东带着本地游客前往吉隆镇的寺庙，下午3点多返回吉隆镇时，发现镇上已经聚集了许多救援队伍。
口岸去年也曾发生过险情
这并非吉隆口岸第一次遭遇类似灾害。
2025年7月，吉隆口岸附近曾发生过两次冰湖溃决的自然灾害，仅相隔24小时。前一次溃决未造成居民点损失，后一次引发泥石流险情，造成多名人员失联，位于吉隆口岸的中尼边境“友谊桥”被冲毁，多辆电动汽车和集装箱被卷入河中。今年1月1日，因自然灾害暂停通关的吉隆口岸才恢复通关。
一位中国科学院的冰川学者表示，吉隆沟位于喜马拉雅南麓断层带，地势的落差有2400多米。雨季时云团会在山地的爬升过程中带来降水量增加。2015年尼泊尔发生大地震后山体松动，该地本身就有长期的地质灾害风险。吉隆沟友谊桥上游流域又分布着55个冰湖，当地河谷较窄，冰水下泄后容易形成临时堰塞湖。
去年发生溃决灾害后，中国科学院的多位学者做过联合研究，气候变暖导致的冰川消融是长期背景，持续高温融水灌满湖成为直接导火索。
该位学者表示，目前所里还在研判今年灾害的具体形成机制，尚无法断定。但该地高山冰湖灾害的监测预警存在难点，需要双方都有监测设备与数据，还要实现精确的跨境共享发出预警信号。
常年在西藏做导游的龙逸辰（化名）基本上一个月会带团去一次吉隆口岸。25日，他刚从那里离开。他提到，今年很多人前往冈仁波齐转山，所以从吉隆口岸入境的尼泊尔、印度人比较多，口岸每天也会有不少物流大车排队过安检。
每次过口岸的路上，他都会遇到一位尼泊尔的工作人员，“大叔非常和蔼友善。”25日从尼泊尔回来时，龙逸辰顺手拍下了一段视频，又见到了这个大叔。“再见”，龙逸辰和他告别时，大叔笑着握了下他的手。