特斯拉的Cybercab还未正式发布，一辆无方向盘的全新一代 智己LS6 （ 参数 丨 图片 ）测试车已在网上流传，由于画面视觉冲击力太强，甚至一度被误认为是AI效果。最近一段时间，让智己出圈的不止是一台无人车，成都车展上Prof. JimmyChoo高定限量版L6让前去打卡的人挤爆展台，首批限量一千台车已全部售罄，北美车神Sean Lee特别版的L6也吸引大量车迷围观。
聚光灯之外，成立五年的智己正在开启“二次创业”，进入主动进攻的全新发展阶段。成都车展上，智己发布“NEXT·2028”战略，把领先行业两到三年的NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw龙虾智能体三大技术，提前全系标配到后续每一款车型上，用技术代差树立领先优势。
去年发布的“恒星”超级增程技术助力智己全年实现8万+台的销售规模，如今智己选择乘势而上，8月到10月密集落地全新一代 智己L6 、全新一代智己LS6和智己LS8纯电版三款纯电车型，全面转向纯电市场的主动出击。
这家背靠上汽的高端智能电动车品牌正在用一系列密集动作，向市场传递一个信号：在大淘汰不断加速的时代，进攻才是最好的防守。
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一次主动的战略切换
2025年智己全年销量达到81,017台，创下品牌历史新高；自9月起连续四个月交付破万，12月更首次实现全成本口径盈利。进入2026年，汽车市场竞争密度持续走高，刚履新不久的智己汽车副总经理徐崟曾在与全国核心经销商的沟通中提到了几个数据，上半年国内共有 527 款新车发布，而1-7月整体市场下降了20%，多数车型陷入参数同质化竞争，新车热销周期越来越短。
正是在这样的行业背景下，智己进行了创立五年以来重要的战略校准：跳出参数军备竞赛，用“技术底座统一化+产品表达个性化”构建新的竞争力。
这便是“NEXT·2028”战略的核心，将领先行业两三年的三大核心技术——NEO三电架构、全线控底盘、IM Claw智能体，作为后续所有车型的标准配置，不再是顶配专属和加价选配，让主流车型用户也能享受到过去旗舰级甚至百万级的技术体验，在统一的技术底座之上，再通过设计风格、场景定位、性能取向做出产品差异化。
这种“全系标配旗舰技术”的打法在当前行业中有些特立独行，毕竟从车企到消费者，已经习惯了低配走量、高配树旗的惯常做法，但对智己来说，将旗舰技术普惠化却是一以贯之的造车思路。
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智能电动车的价值标尺
正在被重写
过去几年，中国汽车市场最成功的营销话术之一，是“彩电冰箱大沙发”。这套以座舱舒适性配置为核心的打法确实帮一批新势力打开了市场。但当几乎所有品牌都能把这三大件堆到20万级时，它的边际效益也急速递减。
智己给出的答案是“新三大件”——线控底盘、全域800V平台、高阶智驾硬件。这背后基于一个清晰的判断，智能电动车的竞争将跳出单纯的“配置竞赛”，彩电、冰箱、大沙发比的是堆料能力和成本控制，可以通过供应链快速堆叠，也容易陷入同质化竞争。但线控底盘、800V平台和高阶智能比拼的是研发深度、供应链整合和体系化工程能力，不是短期堆料就能追平的，这才是真正的壁垒。
全线控底盘是智己押注最重的一张牌，它不仅是驾控体验的升级，更是整车安全架构的重构。线控转向可靠性达到10FIT的航空级水准，配备三重安全冗余，20毫秒极速响应比人类本能反应快10倍以上。从7月上市的LS9 Hyper全系标配线控转向，到如今全新一代L6和LS6也将全系标配，从30万级到20万级，线控底盘的价格门槛正被智己快速拉低。
线控底盘的战略价值还在于它是L3/L4级高阶智驾的物理基石。当转向、制动都实现了数字化控制，车辆才能真正被AI系统精准操控。不久前曝光的无方向盘版LS6测试车，正验证了智己对线控底盘技术可靠性的信心。
NEO三电架构的核心是效率，全新NEO飓风电机CLTC综合效率提升2.8%，重量降低8%，搭配能效大师管理系统3.0，全新一代智己L6百公里电耗低至11.6度，LS6百公里电耗13.6度，均处于同级领先水平。更重要的是补能体验的普惠化，智己的800V可以适配市面90%以上的高速路网和城市充电桩，基本都能跑到满功率，真正实现“一杯咖啡时间，补能数百公里”，日常补能体验得到本质提升。
IM Claw龙虾智能体是智己在高阶智能领域的最新答案，用户一句话即可完成多点接人、顺路停靠、多目的地路线规划等复杂任务，并能实时调整。智驾领域，即将到来的IM AD ZETA将全面适配Momenta世界模型，感知参数提升3-4倍，性能上限提升20倍，以L4级模型能力降维赋能L2级辅助驾驶。作为Momenta的创始灯塔合作伙伴，智己拿到的是联合开发的满血版方案而非外购的简配版本，这也是其智驾能力的核心差异化。
高阶智能加速迭代的背后，是智己在组织层面的提前布局。智己CTO项娇之前透露过，春节前智己已将原来分布在智驾中心、软件中心的团队整合，成立了由CTO直接领导的“AI产品部”，统一资源支撑Ultra Agent研发，“组织的形态要跟着技术走”。
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三款新车密集落地
技术底座统一之后，智己在产品端的打法变得更加灵活。8月开始三款纯电车型接连落地，各自承担不同的战略使命，形成精准的市场覆盖。全新一代智己L6是智己纯电进攻的第一枪，它没有试图做一台“为所有人而来”的车，而是明确提出“Not For Everyone”，用差异化版本覆盖不同人群。
通过与Prof.JimmyChoo的跨界合作，在200多款轿车密集上市的红海市场中，智己L6用时尚高定建立了独特的辨识度，实现了真正的破圈传播。Sean Lee特别版的推出，则补齐了性能维度的标签，智己L6用两种截然不同的风格，覆盖了更广泛的用户群体。正如智己汽车品牌与用户高级总监焦樵所说，L6就像一张可以持续创作的“画布”，用原创设计和技术底座支撑不断衍生的个性化版本。
即将在9月发布的全新一代智己LS6，是承担走量重任的主力车型。智己给它的定位是“陆上A320”，核心卖点是航空级安全+航空级舒适。它打造了“超级头等舱”概念，同级唯一主驾4D机械按摩座椅，超级右排同时支持零重力模式和贵妃椅模式，全车座位均配备座椅通风、加热、按摩，还有近90%的得房率带来超大后排空间，这些细节都精准命中家庭用户的用车痛点。
在20万级家庭SUV这个最卷的细分市场，LS6的打法很清晰：用全线控底盘建立安全护城河，用超级头等舱建立舒适天花板，再加上全域智能体的体验优势，形成对同级车型的降维打击。
10月份即将推出的LS8纯电版，则是智己在高端市场的补位之作，并将承担出海的战略使命。根据规划，LS8将推出左舵和右舵版本，助力智己加速拓展欧洲、东南亚、中东、澳新等全球市场。
三款车型，覆盖不同的价格段和细分市场，在统一的技术底座之上，上层的设计、风格、场景定位上做出差异化，既保证了技术研发的规模效应，又避免了产品同质化，同时进一步建立智己技术领先的品牌认知，拉高整个品类的价值基准。
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结语
越是内卷的市场，越需要真正的价值创新。当行业普遍还在2026年的技术水平上竞争时，智己把2028年的技术底座全系标配，用两到三年的领先窗口换取用户认知和市场份额，通过回到技术本源的打法用架构代差和安全标准建立护城河。
当然，全系标配旗舰技术的策略，对成本控制和供应链管理提出了极高的要求，之所以智己敢于率先试水，底气源于背靠上汽集团的体系能力，70年造车积累的技术底气、亿级产销规模带来的供应链议价权、制造经验和资金储备，是其他新势力品牌所不具备的。
从增程赛道突围到纯电全域布局，智己用“NEXT·2028”战略开启了第二次创业，接下来三款车型的市场表现将检验这场战略转型的成色。可以确定的是，在技术平权的大趋势下，愿意把最好的技术给到最多用户的品牌，一定会赢得市场的尊重与认可。
