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各位车友们，真是惊呆了！
小米的雷总突然甩出一句话：9月7日晚7点，小米澎程N70 Pro、N70 Max、N90 Max正式上市。
就这么简单一句话，背后是整整一个多月的煎熬等待。
7月30日那场技术发布会，雷军站在台上公布了澎程N90 Max和N70 Max的预售价29.99万和25.99万。
这期间，全国146城499家门店陆续到店，但只让看外观不让上车，好在8月21日起终于开放了内饰品鉴，而9月7日的发布会，将是最终的揭晓时刻。
首先，配置方面，澎程系列最让人服气的一点是：全系标配的诚意，全系标配清单如下：
小米昆仑1.5T增程器、前双叉臂+后多连杆独立悬架、激光雷达+NVIDIA Thor芯片（700TOPS算力）、小米HAD高阶智驾系统、2200MPa小米超强钢+内嵌式防滚架、纯平地板+超长电动滑轨、16.1英寸3K中控屏+8.88英寸液晶仪表+20英寸HUD；
N90 Max作为旗舰，还有几个专属配置：后向固态激光雷达（倒车更安心）、21.4英寸后排娱乐屏+后排移动控制屏、 9L车载智能冰箱、五档可调空气悬架+CDC连续阻尼可变减振器
动力方面，两款Max都搭载双电机四驱，综合功率310kW；N70 Max零百5.5秒，N90 Max零百5.9秒；
澎程的续航数据更猛：
N90 Max：CLTC纯电464km，综合1705km，亏电油耗6.26L/100km。
N70 Max：CLTC纯电505km，综合1461km，亏电油耗6.1L/100km。
而且增程器支持92号、95号、98号三种汽油，不挑食，好养活。
澎程最大的卖点不是动力，不是续航，而是空间玩法，N90 Max采用2+2+3七座布局，舱内乘坐空间2760mm。全车支持四把零重力座椅，二三排可以极致前移；
更绝的是座椅滑轨，N90 Max的滑轨锁止强度达到54000N，官方还搞了个极限挑战，用座椅滑轨拖拽了一台55吨的矿卡，滑轨完好无损，语音控制依然顺畅。
座舱支持18种空间模式，前排座椅还能180度旋转，和二排形成对坐模式，车内搓麻将不是梦。
后备箱方面，七人满载状态下能塞下7个20英寸行李箱，二三排极致前移后最大容积1831L。
雷军还亲自发文公布了N90 Max的新配色，酒红。官方的说法是灵感来源于陈年佳酿，是低明度、中高饱和度的设计，配合N90 Max那5285mm的庞大车身，这个颜色确实显得沉稳大气。
另外三款基础色是远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰，各有千秋，丰俭由人。
目前已知的预售价结构是这样的：
N70 Pro：此前未公布预售价，预计在23万左右；
N70 Max（大五座） ：预售价25.99万元；
N90 Max（大七座旗舰） ：预售价29.99万元；
按照小米SU7的剧本，预售价21.99万，正式发布降到21.59万，便宜了4000块，澎程大概率也是这个套路：降个几千意思一下，但不会太多。
N90 Max车长5285mm、轴距3080mm，尺寸卡在理想L8和L9之间，但预售价29.99万比理想L8的32.18万起售价还便宜了2万多。
行业普遍预测，N70 Max正式价在24.99万左右，N90 Max在28.99万左右，至于N70 Pro，52度电池、有激光雷达但没空悬，预测在22.99万上下，不过也有更激进的猜测，N70 Pro可能直接干到20万出头。
话说，那么你们猜猜该新车正式上市价格会定在多少？
