星宇汽车：中国企业裁员，还需要外国企业来批准了？|工厂|星宇汽车|汽车行业境外|裁员

这两天群友都在问两件事，一件是科大讯飞最美小三出轨的事，一件是星宇汽车以恶性手段裁撤应届生，学生的举报信发到了欧洲的事。说这两件事讨论的这么热烈，怎么不见有想写文章的意思？是不知道这两件事，还是没什么好聊的。

其实既知道这两件事，也确实有想聊的地方。但是这两件事也都不太好说，就比如星宇汽车这件事。很多人看到这事的时候都会叫好，因为国内很多企业在用人这块是真的不当人，除了说这十多年发展起来的互联网金融一类的高科技企业，工资是实打实的追上了发达国家水平。传统的制造业工资福利待遇一直都不行，不说比之发达国家了，哪怕是和很多发展国家比，也没强到哪去。甚至于不少海外的中国工厂，那招人的待遇也是看的人一把辛酸泪。不是没办法，外国人都不会去那些工厂上班，去的也还是咱们中国人。

所以这次星宇汽车的事，举报信都发到了欧洲。学生用法律的手段去维护了自己的权益。不管从哪个角度来说，这都算是很大的进步。这次学生的维权，基于法律，且不单纯基于国内的法律，还开始对国际法，乃至于供应链管理规则，都开始了学习与应用。让人对这些孩子未来出海务工的时候，如何以法律的手段去保护自己的合法权力，去申请母国的帮助与保护，都看到了案例与可能。

因此星宇汽车这件事我怎么看？

站在学生的角度，站在打工人的角度，我会竖起大拇指。因为真的很棒，不但用法律的手段保护自己，而且用的很好，甚至还学会了曲线救国。让人对未来你们出海务工的安全，以及自我权益保护，可以放下了担心。

站在曾经企业管理者的角度，那么我会表示头疼。因为这意味着后续公司内部多了很多“监控”，对于任何不合法合规的部分，都会引来刚性法律的介入。很可能，就会因此就丢了这份工作，成为公司拿来顶锅的代罪羊。

站在曾经创业者的角度来说，我会找我的财务老哥请教一下。从财务的角度帮我核算看看，如今企业订单量与员工工作量，是否还有把公司继续开下去的必要？如果有，那么按照合规的方式，我还能留下多少的员工？如果没有，那么就着手开始破产清算吧，老哥俩提前退休，享受享受生活。

站在企业咨询的角度，如果我老板朋友问我怎么看这件事？我会说这是反内卷的深化，你还是考虑考虑收缩业务吧。和老员工聊聊，能一起过冬的就一起过冬。不能的，就把大礼包发足，客客气气的送人离开，好聚好散讲点良心，咱们流行秋后算账的传统。

而站在公文群的角度来说，我会说对群友说：这件事能闹得这么大本就很奇怪，因为星宇汽车这个体量，在2026年或者说哪怕是2025，区里市里没有个专人来对接，那都是工作的失职。而既然有专人对接，那么就算要裁员，也不至于用这么无脑的方式。就算人资部门再怎么不专业，参考一下同行，也不至于做的这么粗糙。

没错，这两年就业情况确实不行。工资基本回落至2015年的水平，放一个岗位出去，能收到无数份的简历，企业吃到了人才红利。。大家能接受，企业也乐的用AI来当话头，所以很多企业基于这种人力换血的需求，各种裁撤手段层出不穷，玩出的花样也是真的多，星宇汽车那都是多少年前之前的上古版本了。

很认真的说，星宇汽车这恶性裁员的手段真不算离谱的。在我看到的情况中，最离谱的是给员工在郊区的共享办公室租了个写字间。那写字间就几平米的大小，无窗，封闭，还没有空调，头上顶个监控时刻监督你的打卡和工作内容。你要能忍住就干，反之活是一点不少。你要忍不住就自己提离职，补偿按照最低的走。就现今这个天气的温度，哪怕公区有空调，那小格子里面的情况如何，你可想而知。

所以很多人说星宇汽车怎么不立刻道歉，因为它是真没把自己裁员当回事。现今的不少公司，在裁员这块比他恶心的，花哨的，要多太多了。更别说，星宇汽车还是在常州。常州又不是在什么大城市，有一堆的媒体盯着，天天都是聚光灯的风险。而且星宇汽车在常州的体量，绝对不算小公司。对这种企业，怎么也都有点特殊的照顾。

因此这件事会闹起来，在我看来主要原因不在星宇汽车身上，甚至不在于学生举报信发到了欧洲的事。而在于星宇汽车这件事背后的影响，就比如说最直观的，为何星宇汽车要应届生去工厂打螺丝？

因为星宇汽车在这几年间疯狂的进行外包模式转型，把大量的工作都转给了外包，正式员工数量骤减，外包员工与工作时长暴增。而这件事和什么政策有关呢？老群友应该想起了《这篇文章，在我看来还是这件事的后续影响。

裁员，或者说恶性裁员不是星宇汽车最大的问题。最大的问题在于星宇汽车搞业务外包化，人员外包化上面。作为国内车灯龙头的企业，在新能源汽车高速发展吃到了政策红利的这几年，业绩与利润双暴增，而带头的企业精力居然放在了外包化转型上面。今年6月，，你一个配套龙头，就这么给6月的数据交作业呢？

所以：不锤你，锤谁呢？

现今很多企业和人，都还活在上个时代之中，以上个时代的角度去看待问题，做出应对。因此被当成典型来杀鸡儆猴，也算物尽其用。毕竟谁叫你往前凑，咯咯咯的声音又是最大，又只会咯咯咯呢。

所以星宇汽车这件事，关键点不在星宇汽车自己身上，甚至于在我看来也不在这些学生身上，而在于星宇汽车所处的位置上。大家不是非常爱聊的生态位这个事吗？但是要注意，你在这个位置上，不能光想权力，不要义务。生态生态，那就是个名单。而上了名单，就有对应的责任的。因此按照名单逻辑来，星宇汽车不是第一个，也不会是最后一个。

最后说个题外话，有不少评论说：星宇汽车如果早点认错，也就不至于说闹成这样了吧？事情都闹到了欧盟那边，这下闹大了。没想到啊，国内的劳动者权益，居然还得洋大人来保护。

其实星宇汽车认不认错影响不大，国内劳动者权益也不是洋大人能保护的。如果真的有一天洋大人可以干预到我们的法律制定与落实，那么洋大人估计不介意再加一波压，再榨一点汁。毕竟洋大人的皮肤是白的，你的皮肤是黄的，你把爹喊破了喉咙，人家也不会认这个儿子。

所以说你看洋大人们也只是回应说启动专项调查，专项调查之后的事后续再说嘛？新能源市场，或者说汽车行业高速发展了这么多年，已经和手机一样，到达了一个转折时间。如果没有新东西出来，那么本就需要去控产能了。如今有个合适的理由控一下产能，恰恰是现今的最大需要。而如今评论区的万千呼唤，众望所归，有酒喝的情况下，洋大人也不介意配合着唱首歌。

文章写到这，我就写完了。

这事不好聊的点也就是这个，因为这件事最合适的说法，就是跟着大家一起骂星宇汽车。这样既能收获学生的好感，也能贴合打工人的情绪。不惹麻烦的同时，还能收获一阵好评。但是如果说真的要去聊一些东西，那么学生和打工人，反而是这些东西中最不重要的部分了。

所以做好应对11月的准备吧，自从有了AI后，很多的数据完美到完全没有参考的必要。而抛开数据之外，田野中很多东西就显得真实很多。网上爱说数据的多，爱拿数据当背景的多，但是真的对数据背后意味着什么感兴趣的真没多少。所以稳住了大家，水不是升起来了，现在充其量叫做雾气。