9月6日，法国马尼库尔赛道上演了让人窒息的一幕。张雪机车53号车手德比斯在WorldSSP第二回合正赛最后一圈抓住昂居失误，硬生生把季军抢了回来。加上9月5日第一回合的季军，这位法国车手连续两天站上了领奖台。一台中国制造的赛车，在WSBK的舞台上连续两天把欧洲老牌豪强甩在身后，这画面你能想象吗？
9月5日的首回合，德比斯是从杆位发车的。
这位张雪机车车手在排位赛里拿下WorldSSP生涯首个杆位，队友卡里卡苏洛排在第二，中国车队历史上第一次包揽了正赛头排发车位置。比赛一开始德比斯就出现失误，一度跌到第10位，风挡还被撞碎了。他硬是靠着稳定圈速一路超车道第三名，卡里卡苏洛拿下第五，两台张雪机车同时进入前五。
到了9月6日的第二回合，故事更加跌宕起伏。
按照第一回合最快单圈决定发车顺序，德比斯排在第4位发车，卡里卡苏洛第10位。一圈过后德比斯掉到第7，接着又掉到第9。比赛还剩17圈时，领跑的纳瓦罗在13号弯失误摔车，德比斯顺势升到第3。
还剩12圈时，德比斯切内线超过阿雷纳斯升到第2。还剩11圈时，他在13号弯超越领跑的昂居，第一次摸到第一的位置。
接下来的剧情简直像坐过山车。德比斯没能守住领跑位置，被昂居和阿雷纳斯反超掉回第3。还剩9圈时他再次超过阿雷纳斯回到第2。
比赛还剩8圈，布斯-阿莫斯在3号弯摔车，赛会出动红旗。因为比赛还没完成三分之二里程，整场比赛重新启动，只剩最后5圈决胜。德比斯从第2位重启发车，结果起步不利掉到第5。
最后4圈，领跑的昂居失误，阿雷纳斯升到第1，德比斯冲到第3。还剩3圈时德比斯又掉到第4。
进入最后一圈前他超车回到第3，随即又被阿雷纳斯反超。就在所有人以为领奖台要溜走的时候，最后一圈领跑的昂居在终点前出现严重失误掉到第4，德比斯趁势升至第3，第三个撞线。
加西亚拿下这场充满戏剧性的第二回合冠军，阿雷纳斯亚军，德比斯季军。
另一台张雪机车64号车手卡里卡苏洛，从P10发车一路缠斗，最终以第8名完赛，再次把积分带回了车队。首回合他拿下的第5名，是他本赛季最好的排位赛成绩在正赛中的兑现。
马尼库尔这条赛道全长4.411公里，主直道只有250米，整条赛道塞进了17处弯道，右弯9个左弯8个。短直道加多弯的组合，意味着超车窗口到处都是，发车优势很容易被弯道吃掉。这就是为什么德比斯能在两回合里反复上演从掉位到追击的戏码。
首回合结束后，德比斯以225分位列车手积分榜第二，张雪机车以227分位列制造商积分榜第三。第二回合再添一个季军，德比斯本赛季第8次登上领奖台。
9月4日排位赛那两个头排发车位，是中国摩托车制造商在WSBK历史上的第一次。9月5日和6日，德比斯用两个季军证明了这不是昙花一现。两台张雪机车在法国站的赛道上，向杜卡迪、本田、雅马哈、川崎这些欧美日老牌势力发出了最直接的挑战。
一个成立不到两年半的中国品牌，在WorldSSP组别长期被欧美日垄断的格局里，硬生生撕开了一道口子。排位赛包揽头排，正赛连续两天登台，双车全部完赛带入积分。德比斯在最后一弯抓住昂居失误的那个瞬间，背后是张雪机车整个团队在夏休期里对赛车性能的打磨。
法国站是2026赛季WSBK的第九站，也是夏休期后的首站。德比斯在首回合赛后就说过，明天的比赛需要避免首回合出现的失误。他做到了，连续两回合季军，连续两天登领奖台。
