朋友们，9月5日国内SUV市场热度拉满，吉利魏牌两款新车同日登场。
不少关注车市的媒体第一时间就给这场同天举办的发布活动定性为“15万级SUV神仙打架”，但是在仔细梳理完两款车的配置和定位后，你会发现这个说法是站不住脚的。
在本次发布活动中吉利亮相的星越L PLUS，定位是15万级别的城市家用SUV，在这次新车发布的场景下是由吉利把原本高端配置下放到亲民价位来吸引普通用户关注，核心卖点就是把原本只出现在高端车型上的底盘配置和智能车机下放到了这个价位段，并且它面向的就是日常通勤、周末短途出游的普通家庭用户。
魏牌推出的全新方盒子造型SUV，定位是要更高一些的，主打硬派外观造型结合家用使用属性，预计会在今年四季度才正式对外上市，从底盘带锁的具体配置就能看出来，它瞄准的是喜欢户外出行、追求造型辨识度的中高端用户，而它的价格带和星越L PLUS是完全错开的。
大部分关注车市的人都会默认同天发布新车就是直接对标争抢用户，但是这个直觉判断其实是错误的。两款车从定价、定位到目标人群都不在同一赛道，根本不存在你死我活的竞争关系。
之所以会出现“打架”的错觉，从本质上看就是营销话术刻意引导的结果，因为媒体和品牌都喜欢用对立话题来制造关注度，更容易吸引普通用户的注意力，并且也能让两款车同时拿到更多的曝光量。
很少有人主动提到，现在自主车企能够把高端配置下放到更低的价位区间，核心是供应链的规模效应摊薄了生产的成本，但是就拿双腔空气悬架来说，几年前它的成本要一万多元，现在已经降到了合理的价格区间，百万级的销量基础让配置下放成为了可能。
这场凑在同一天的新车发布，从本质上看就是自主车企整体向上发展的信号，它不再是车企内部互相争抢存量市场，并且是联手制造热度话题，把原本属于合资品牌的用户吸引到自主阵营当中，把整个自主SUV的市场盘子给做大。
对吉利品牌来说，配置下放之后怎么稳定整车的品控，控制后续的养护成本，是守住自身市场的关键；但是对魏牌来说，怎么平衡硬派越野的属性和日常家用的舒适度，是打开全新细分市场的核心问题。
梳理完整个事件的逻辑之后就能发现，所谓的“神仙打架”只是营销营造出来的假象，而它本质就是两家车企各自战略布局中的一步，只是凑巧凑到了同一天发布而已。
还有一个很容易被大众忽略的问题，很多消费者都会被这类热点营销的话术带偏方向，本来只需要一台适合城市出行的家用SUV，但是最后被硬派越野的热度勾起了购买欲望，买回家之后才发现大部分配置一年都用不了几次，平白无故多花了冤枉钱。
网络上有高赞网友评论说“吉利这波太狠了！30万底盘塞进15万车身，钱包捂不住了啊！长城这波玩复古豪华方盒子，35万内必卖爆！吃瓜看戏”，我觉得这个评论其实是很清醒的，它既看到了两款车各自的卖点，并且也没有被打架的话术带偏节奏，安心吃瓜选车就是正确的选择。
对我们普通的买车人来说，不要跟着网上的站队节奏乱走，选车的核心永远是贴合自己的日常出行需求，不要为了凑热闹给没用的配置额外买单，如果你天天都在城市道路通勤，带空悬和高算力芯片的家用SUV就完全够用了；如果你喜欢自驾去户外，那再考虑硬派车型也不迟。
其实现在自主车企推出的各种操作，最终受益的还是我们普通消费者，并且越来越多的高端配置不断下放，越来越多的新细分车型推出来，我们能够选到的车越来越贴合自身的实际需求，花同样的钱能够拿到更好的用车体验，这才是当下最大的好事。
