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前段时间的成都车展的余温尚未散去，上汽通用汽车有限公司旗下的凯迪拉克便迅速将展台上的重磅新品推向市场。
根据官方消息，全新XT5 PHEV将于9月7日正式上市，作为凯迪拉克品牌首款插电混动SUV，根据现有信息，新车将推出“智混四驱Pro”和“智混四驱Pro MAX”两个版本。
价格方面，综合多方信息，全新XT5 PHEV的预售价为25万元起，部分渠道透露Pro Max版预售价为27.5万元起，与现款燃油版XT5 22.99万起相比，插混版仅高出约2万元，却多出了一套三电系统、激光雷达和高阶智驾能力。
外观方面，延续燃油版设计，前脸为标志性盾型格栅，内部网状结构搭配分体式大灯，格栅边缘增加发光灯带和发光LOGO，车顶新增激光雷达。
车身尺寸方面，为4888/1957/1688mm，轴距2863mm，侧面保留传统机械门把手，排气改为隐藏式设计。
同时提供20英寸和21英寸两种轮毂可选，对应轮胎规格为235/55 R20和265/45 R21。
座舱方面，内饰搭载33英寸9K曲面屏，配备高通骁龙8775P芯片，中控保留实体物理按键与旋钮，高配提供配备AKG录音棚级音响系统、前排通风加热、提供车载银离子杀菌冷暖箱、26色氛围灯等。
动力系统方面，新车搭载“真龙插混Pro”架构，1.5T混动专用发动机+前后双电机组成的插电混动系统，采用P1+P3+P4三电机布局，形成电控四驱。前电机峰值功率 160kW，后电机峰值功率 110kW。
并匹配 2挡DHT 混动专用变速箱，支持增程、纯电、混动、发动机直驱四种模式无感切换。
其中发动机最大功率115kW，系统综合功率达275kW（约367马力），配备奥特能5C三元锂电池，容量为35.5kWh。
续航方面，CLTC工况纯电续航215km，综合续航1360km，换算成WLTC工况，纯电续航约为155km。
加速表现同样亮眼，满电0-100km/h仅需4.8秒，即便亏电状态下也能跑出5.4秒，此外，5C超充可在15分钟内完成30%-80%补能，6kW对外放电功能也拓展了露营等户外场景。
智驾方面，是全球首款量产搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV，基于物理AI架构，能够提前预判行为，不仅识别物体，可预判突然开门杀等突发状况。
支持全场景智能泊车，支持遥控泊车、一键泊车、离车泊入，150米循迹倒车， 误入窄巷或死胡同，可沿原路自动倒回。
记忆泊车，可学习并记忆200条泊车路线，实现固定车位的自动泊入泊出，还能应对左右余量仅20cm的极窄道路会车场景。
硬件方面，高配版配备12颗超声波雷达、1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗摄像头，XT5 PHEV的感知硬件堆料到顶。
不过需注意，低配Pro版没有激光雷达，也不支持城区NOA，高配版交付即解锁城区NOA、高速NOA、全场景泊车，覆盖早高峰通勤、窄路会车、循迹倒车等复杂场景，
底盘方面，全路况电动蜂鸟底盘为标配，Pro Max版还配备RTD预瞄电子阻尼和Brembo六活塞卡钳，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，Pro MAX版额外配备RTD预描式电子实时阻尼可调悬架。
总的来说，值得期待，XT5 PHEV以25万级的预售价格，带来了215km纯电续航、4.8秒加速、Momenta R7高阶智驾的组合，既保留了美式豪华的厚重感，又在三电和智驾上跟上了时代步伐。
各位读者朋友们，那么你们觉得这款新车怎么样？
