前脚刚和华为分手，问界二手车的价格就崩了。更大的尴尬也随之而来，一些客户想把定的新车要退了，离开华为的赛力斯还能走多远？
有人说，东风小康王者归来，可喜可贺。赛力斯有点过于自信了，没有华为，谁知道赛力斯？有华为嫡系的品控，我就相信问界。问界离开华为，我为什么要为高溢价买单？
也有人说，其实这是迟早的事，华为只是赋能车企打造自己新能源高阶智驾品牌，达到一定程度肯定还是交给车企主导。问界只是第一次尝试看看，没啥大惊小怪的，只要华为还一直赋能车企就没啥问题。除非华为不提供智驾赋能那才是车主该担忧的。
赛力斯老板真是好了伤疤忘了疼，自己几斤几两，忘了吗？之前有新闻说赛力斯老板要搞新产品，我就猜到赛力斯在做作了，离开华为你什么都不是！跟着华为好像赚的少了，可是你离开大佬，不但赚不到，还要出大问题。无论是谁，知自知明，人笨不要紧，但要听劝，跟着大佬喝汤不用操心，多好啊！
质量管控不是华为负责了，供应商管理都是赛力斯接手的，只能说是延续华为之前建立的质量管理体系，但是换赛力斯自己的质量人员，华为只管“技术赋能”，基本上属于师傅教会了徒弟，撒手了。可能大家都没有注意到赛力斯股价大跌是从什么时候开始，开始时间就是它跌的原因，赛力斯开始自己想走西口的时候造一个小小的车的时候，它的股价开始大跌因为他自己开始以自己主导造一款小汽车，这一苗头说明他自己已经有与华为分道扬镳的打算，基于这种情况。股价不断下跌。
大家都希望华为自己造车，因为这些车企过惯了好日子，都是扶不起的阿斗。一个破产的人，能有人拉一把，重新站起来，并且辉煌战绩。应该懂得感恩，而不是轻信小人之言，忘了本。赛力斯已经输了，这是一步臭棋，拭目以待！
买赛力斯的群体，90%以上是认可、信任华为的基础上才买的。如果没有华为背后的支持与管控，基本上就没有什么前途了。资本可以换来短期的财富，但是换不来买家的认可。
没有赛力斯，华为还是华为。没有华为，赛力斯就不知道了。华为就是质量高、安全可靠的代名词。离开了华为，我还有什么理由买问界？请我一个买问界的理由先？
