► 文 观察者网 冉召月
据路透社当地时间9月15日报道，匈牙利外交部长安妮塔·欧尔班（Anita Orban）当天宣布，该国外交部已针对前外交部长彼得·西雅尔多（Peter Szijjarto）及其团队提起刑事诉讼，指控他们在过去四年中频繁使用昂贵的私人包机，而非搭乘定期航班。
安妮塔·欧尔班在社交媒体脸书上发布视频称，在西雅尔多及其团队的出行安排中，完全看不到任何关于节省开支的考量。
“从2022年起，他们开始惯常使用私人包机或军用飞机，供部长（西雅尔多）及其代表团出行。”她称，文件和调查结果显示，在2022年至2026年间，这些行程的平均成本几乎是搭乘定期航班商务舱费用的六倍，即多花费了40亿福林（约合人民币8500万元）。
她补充道：“因此，已查明的事实引发了关于资金管理不善导致重大损失的质疑，同时也涉及该部前任领导层的责任问题。”
匈牙利前外交部长西雅尔多 视觉中国
路透社报道指出，匈牙利外交部长安妮塔·欧尔班提到的文件材料，是该国新政府所谓“反腐行动”中披露的最新情况之一。
此前，彼得·毛焦尔（Peter Magyar）在今年4月的大选中胜选，成功当选新一任匈牙利总理，终结了维克多·欧尔班（Viktor Orban）长达16年的执政。
对于所谓“腐败指控”，前总理欧尔班予以坚决否认。他的发言人贝尔塔兰·哈瓦西（Bertalan Havasi）在回复路透社的邮件中表示，在欧尔班政府中担任外交部长的西雅尔多，其飞行安排完全符合相关的政府法令。
他说：“近年来，外交与贸易部的对外公务安排展现出了堪称典范的高效。因此，西雅尔多理应受到赞扬，而非遭受出于政治动机的攻击。”
自2002年起，西雅尔多就连选连任匈牙利国会议员。2014年至2026年的约12年间，西雅尔多一直在欧尔班政府担任外交部长一职。直到今年7月月15日，西雅尔多在社媒发帖宣布，自己已正式提交辞呈，辞去国会议员职务，将即日起在比亚迪任职，担任集团对外关系及新业务发展工作的负责人。
西雅尔多担任匈牙利外长期间，一直积极推动中国企业赴匈投资，其中包括比亚迪在匈牙利的投资。上述投资也是欧尔班政府发展匈牙利新能源汽车产业战略的一部分，多家中国新能源厂商在这一战略的吸引下赴该国建厂。
值得注意的是，就在西雅尔多前往中企任职后，匈牙利现政府早已对其“发难”。
当地时间7月20日，匈牙利政府宣布，将对中国汽车制造商比亚迪在该国的一项重大投资展开调查。
美联社提到，匈牙利政府调查的这笔投资是由前外长西雅尔多牵头的，而他刚辞去国会议员职务并在比亚迪任职。
匈牙利总理毛焦尔同日则在议会声称，西雅尔多作为前总理欧尔班的亲密盟友，“我们将审查西雅尔多围绕比亚迪匈牙利投资项目所作出的所有决定、谈判和国家承诺。”
他透露，调查范围不仅限于比亚迪项目，还将覆盖欧尔班执政期间向大型跨国企业提供的各类政府支持措施，包括财政补贴、税收优惠、行政许可、环保豁免以及由公共资金承担的基础设施投资等。
来源|观察者网
相关新闻
当地时间7月15日，匈牙利前外交与对外经济部部长彼得·西雅尔多宣布辞去议员职务，出任中国电动车企业比亚迪集团负责对外关系和新业务开发的高管。 他在社交媒体上写道：“比亚迪是过去20年来汽车行业最成功的企业之一，也是全球领先的新能源汽车制造商。从今天起，我将担任负责集团对外关系及新业务线拓展的高管。”西雅尔多表示，自己收到的是“一份来自全球领先企业之一的极具声望的邀请”。 比亚迪匈牙利方面表示，西雅尔多担任的是集团层面的国际职位，不进入比亚迪匈牙利子公司管理层。 这次辞职，为他24年的从政生涯画上句号。
曾是最年轻议员
主导过“东方开放”政策
西雅尔多1978年10月30日生于匈牙利北部小城科马罗姆，在布达佩斯经济大学（今科维努斯大学）攻读国际关系和体育管理专业。1998年，他当选久尔市议会最年轻的议员，从此步入政坛。
2002年，他当选匈牙利国会议员，是当时国会最年轻的议员。2010年，他出任时任匈牙利总理欧尔班的个人发言人，2012年转任负责对外关系和对外贸易的国务秘书，2014年9月出任外交与对外经济部长，一直任职至2026年5月，是欧盟任期最长的外长之一。
据报道，从2012年起，他主导匈牙利“东方开放”政策，方向是扩大与亚洲经济体的经贸联系。
2022年，他曾在接受央视新闻专访时说：“我个人非常自豪，因为我是第一位与中华人民共和国签署‘一带一路’合作协议的欧洲外长。”“我们想成为中国向西欧运送货物的中转站，所以对我们来说，‘一带一路’倡议意味着经贸合作和基础设施建设。”
西雅尔多在接受《环球时报》采访时说：“我必须告诉你，这是巨大的进步。十年之内，我看到了完全不同的新东西，这说明中国正在极其迅速地发展。”
西雅尔多热衷运动，2011年至2016年，他在担任国务秘书和外长等职务期间，还是匈牙利注册五人制足球运动员，踢过2场甲级联赛和85场乙级联赛。
西雅尔多曾主导匈牙利“东方开放”政策 资料图
与比亚迪在匈牙利共同成长
相互成就
2017年，比亚迪在匈牙利北部小城科马罗姆建设电动大巴工厂，项目获9.25亿福林（匈牙利货币）就业创造补贴。这座工厂所在的城市是西雅尔多的出生地。
2023年，西雅尔多宣布比亚迪将在匈牙利南部城市塞格德建设其欧洲首座乘用车工厂，他称，这一决定经过了匈牙利政府与比亚迪之间224轮谈判，是“匈牙利经济史上规模最大的投资之一”。
2025年，他宣布比亚迪将欧洲总部和研发中心从荷兰迁至布达佩斯，项目获20亿福林政府援助。
2025年6月，他在科马罗姆宣布比亚迪的又一笔投资：电动大巴工厂扩建，投资320亿福林，新增620个就业岗位，产能扩大至每年最多1250辆电动大巴和卡车。他在发布会上说，匈牙利“实际上已经搭上了一趟许多欧洲国家都在努力追赶的快车”。
他当时称，过去十年，匈牙利政府支持了64个重大中资项目，总投资额5500亿福林，创造3万个就业岗位。
据报道，比亚迪在匈牙利的总投资规模约40亿欧元。塞格德工厂设计产能为满产状态下年产30万辆，2026年初已开始试生产，计划今年第四季度量产Dolphin Surf车型。
西雅尔多曾出席比亚迪活动 资料图