大家好，这里是《亚洲观察》系列，今天继续聊聊亚洲的事儿。
菲律宾3015号公务船为何先在半月礁搁浅又窜入仙宾礁？中方海空力量如何在短短一天内彻底粉碎其非法企图？面对马尼拉当局故技重施的试探底线，中国海警又是怎样依法果断拦截、绝不容许仁爱礁悲剧重演的？
近日，中国大陆海警局新闻发言人表示，大陆海警舰艇依法在南沙群岛仙宾礁附近开展执法行动。菲律宾3015号船只无视警告，擅自调整航向，甚至两次突然加速斜插至海警艇前方进行挑衅。在第二次挑衅时，双方发生了碰撞。
大陆海警船正在进行维权执法行动时，先后发生两次碰撞，中方随即再次提出严正警告。镜头可以剪辑，但航迹很难说谎，因此中方公布了完整视频，让外界清楚看到菲律宾持续挑衅的行为。
关于仙宾礁的战略价值，它由礁石组成，是海底火山被珊瑚长期覆盖形成的环礁。南海仙宾礁具有独特的地理优势，未来若加以建设，可成为天然的深水良港。
从地图位置来看，仙宾礁右边是巴拉望岛。巴拉望岛在中国传统上被称为郑和岛，因为合理推算，当年是郑和下西洋时发现了这一带群岛。仙宾礁左边则是仁爱礁，菲律宾那艘57号破船就搁浅在仁爱礁的位置。
菲律宾若要对57号破船进行运补，无论从哪个方向过来，都必然经过仙宾礁。仙宾礁可以说卡住了57号破船的脖子。如果是人道运补，可以放行；若是运送加固用的建材，中国海警船就会在仙宾礁将其拦截下来。
因此，中国海警船在仙宾礁一带的巡查几乎不会停止，还会持续加强警戒。从这次事件可以看出，中方是有备而来。所有船只保持固定航向和航速，直线前行。而菲律宾这艘公务船似乎想对中国海警三千吨级舰艇进行驱离，从画面看得出是斜插进来的。
但其船艺并不精湛，在斜插过程中，可能船速没算好，或者角度方向没算好，结果自己的船尾被中国海警船的船头撞到，造成船只毁损。
中国海警船一直在此与菲律宾海警船周旋，实在没什么意思。要么加速把对方撞翻，否则对方一直在那里碰瓷。建议直接撞翻个一两条，后续菲律宾方面就不敢那么嚣张了。菲律宾清楚知道中国海警船不会真的把他撞翻，若真闹出人命，下次他们就不敢了。
前年菲律宾军人从57号破船冲出来时，手指头就被打断了。被打断两次以后，他们就乖了，不敢那么嚣张。现在又来碰瓷、想驱赶。海上斗争，谁的船只吨位大谁就占便宜。菲律宾的目的就是碰瓷，被撞一下，再到处去告洋状。
但他们又清楚中国海警船不会加速马力去撞，若真被撞翻，他们下次就不敢了。大陆海警不要总是被这种小流氓纠缠。对方三不五时来骚扰一次，闹完就到处告洋状。就像警察抓小流氓，小流氓在地上打滚耍赖，喊"警察打人"。
但若警察真的一棒子打下去，小流氓就吓得再也不敢了。所以这次菲律宾是咎由自取，从碰撞状态也可看出他是故意的。中国海警下次态度应该更强硬一些。
再回到仙宾礁的重要性，其环礁内部水深从3.6公尺到18公尺不等，坡度很陡。3.6公尺几乎离水面没多远，船只稍加喷沙造岛，很快就能建起来。而深的地方有18米，可以让大型船只停靠。
因此，中国是否可以考虑在仙宾礁建立一个永久基地？直接喷沙造岛，把礁填起来，在上面建一座海军可以靠泊的基地，再修建深水码头，形成一个深水港。若在此地喷沙造岛，仁爱礁57号船的问题就可迎刃而解，彻底解决，不再一天到晚被菲律宾找麻烦。
整个南海地区，大陆凭借如今强大的海军和海警力量，建议下次直接在仙宾礁填岛造陆，彻底断了菲律宾的贼子野心。同时，下次若要碰撞，就撞得大力一点，加速冲上去将其撞翻，看菲律宾这些小流氓还敢不敢在那里碰瓷耍赖。
回顾整个事件经过，9月17日清晨菲方3015号公务船先在南沙半月礁擅自闯入并触底搁浅，当日下午被拖走后又于18日上午窜至仙宾礁蓄意制造擦碰。
中方海空执法力量反应神速，固定翼飞机第一时间飞抵现场取证，海上力量严密警戒，彻底切断了菲方长期滞留、制造既成事实的所有空间，其倒打一耙剪辑视频误导舆论的伎俩也被完整证据当场戳穿。
这一事件再次印证，1999年菲方以"马德雷山"号在仁爱礁非法坐滩的老套路已无法重演。当前中国海空维权力量已实现常态化巡航，大型海警船艇充足，任何外国船只进入中国管辖水域都处于精确掌控之中。
中国绝不容许第二个非法坐滩发生，马尼拉方面必须立即停止一切侵权挑衅，回到通过双边对话协商解决分歧的正确途径，谁敢逾越中国主权底线，谁就必须承担由此产生的全部法律后果与战略代价。
这是本期《亚洲观察》，咱们下期见
