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南通新机场，最新规划披露发布！
就在刚刚，南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程EPC工程总承包资格后审公告正式发布，南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程初步设计方案同步披露。
根据设计方案，南通新机场配套道路等涉铁节点预留工程位于南通市中心东北方向，是海门北站及南通新机场的配套工程，项目分东进场路、西离场路、东西侧排水通道四处组成，本项目结合海门北站主体工程同步实施，以保证铁路运营安全。
根据规划，南通新机场位于南通市中心的东北方向，距离市中心直线距离约24km。机场场址位于通州区和海门区临界位置，机场东侧约2.7km为二甲镇，西南侧约5.3km为三星镇。
新机场配套道路贯穿高铁海门北站南北，连接机场、高铁、地铁，是支撑机场和高铁片区交通、产业升级、生活服务的重要通道；是支撑南通新机场发挥航空枢纽辐射功能、保障空港与周边区域高效联动的核心基础设施。
南通新机场与海门北站效果图
海门北站
此外，南通新机场场内集疏运采用“双向集散、快慢分离、近远结合”的思路。
1、双向集散
机场进出场道路采用“双进双出”的方式。南边主要通过中部快速路、富江路快速路联系东进场路、西离场路进出；北边主要通过江海大道快速路经机场大道联系进出场道路；设置南北向穿场地道实现与南北两条快速路进行快速衔接，南北快速通道打通。
2、快慢分离
进出场道路设置单向 4 车道高架主线与双向 4 车道地面辅道。东进场路高架进、西离场路高架出，形成单向循环，东西进离场道路与外围快速路设置互通立交，实现机场客流“快进快出”。东西进离场道路的地面辅道均设置为双向。
3、近远结合
近期仅有 T1 航站楼，以南进场为主，少部分北进场，地道可根据航站区的实施进度进行分期实施，即近期只实施 T1 航站楼区域的地道，往北通过地面道路衔接，远期实施 T2 时一一并打通地道。外围高架系统也可根据需要分期实施。
南通新机场道路集疏运总体布置图
南通新机场定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分，是沪、苏（通）两地共建的重大工程项目。
南通新机场及其复合型综合交通枢纽的建设既是南通深度融入上海都市圈的契机，又有助于上海国际航枢纽的高品质发展，对落实国家发展战略、增强区域融合、构建综合交通体系、建设民航强国发挥重要作用。
你对南通新机场有哪些期待？欢迎评论区聊聊。
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