沈阳西中街用事实证明再好的地砖、再好的施工工艺也经受不住大车的碾压。
2020年的时候中街步行街创建国际级步行街，步行街的长度延长到西顺城路，正阳街至西顺城路段变成步行街，这段路原来是沥青路面，这次改造成地砖铺设的路面。
（西中街，图片来源于2020年现场拍摄）
（西中街，图片来源于2020年现场拍摄）
这次改造西中街铺设的地砖厚度相当厚，要比同期改造的中街朝阳街至正阳街段厚，而且材料实在的同时施工工艺也是最好的，沈阳这些年唯二采用勾缝技术的路段，另外一段是皇城恒隆广场东侧，哪怕去年改造的东中街段也采用同等级别的地砖，但没有采用勾缝工艺，施工质量和西中街段比差太多了，青年大街、南京街、恒达路这些近几年改造道路的人行道跟西中街比更是远远不如。
说实话这段路改回机动车道是非常可惜的，但是去年在商业代表的反映下这段还是改回了机动车道，当时是东向西单行线，而且曾经走行这里的公交并没有改回来，每天只有一些小型车经过，车流量不大，对这段高品质地砖路影响不大。
但是到了今年4月4日，公交车改回来了。
（西中街，图片来源于2026年4月4日现场拍摄）
改回来当天已经变成机动车道半年了，已经有部分地砖出现破损开始维修。
（西中街，图片来源于2026年4月4日现场拍摄）
现在公交车改回西中街也半年了，西中街这段代表沈阳人行道施工工艺最高标准的路更破了。
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
上面这几处被碾压塌陷的井盖，稍微塌陷的地砖是问题比较小的地方，比起下面这些都是小问题。
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
西中街已经出现塌陷严重甚至地砖脱落的点位了。
除了地砖破损外，恢复成机动车道后同时带来了其他问题，首先就是违停，违停在这里的外地车牌也没能幸免，喜提零分100元罚单一张。
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
还有就是逆行和机非混行现象，去年国庆节至今年4月这段时间这里是单行线，4月后改回双向，有些司机还不适应，经常有东向西逆行的司机。
（西中街，图片来源于2026年4月4日现场拍摄）
更严重的是机非混行现象，这里是商业区，外卖骑手非常多，有很多骑行者不在路边石以上的非机动车道骑行，而是在机动车道骑行，这种现象每天非常多。
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
（西中街，图片来源于2026年9月29日现场拍摄）
所以这半年这里机动车和非机动车道、行人之间的车祸有很多，公交车这半年就出现多次车祸了。
西中街改回机动车道正好一年了，也就方便了附近居住的老百姓，对于商业业绩有所提升吗？个人没看出来西中街客流变多，如果西中街商业并没有好转的话，这一般改来改去真的是赔了夫人又折兵。
