这个国庆假期，高速服务区新能源车排队充电的“名场面”再次上演。多名网友发布视频称，高速公路服务区出现新能源车长时间排队充电的情况，有车主最长等待7个小时，在服务区过了一夜。
据央视新闻报道，国庆假期第一天，新能源车辆预计达1780万辆次。交通运输部提示，重点高速、通往热门景区的服务区车流大，充电需求相对集中，尤其是每天10时以后。
很多新能源车在9月30日就遇到了高速服务区排队充电的情况。“我取号前面有26个号，过了30分钟后我后面又多了20多辆车。”9月30日下午，一位在云南曲靖市卜嘎服务区排队充电的车主，用手机记录下了眼前的“长龙”。当天，这位车主从下午2点开始连跑4个服务区寻找充电桩，直到傍晚5时，车实在没电了，只能无奈在第四个服务区排队。这一等就是3个小时。
10月2日，广西柳州的钟女士告诉记者，10月1日当天，她第一次自驾前往玉溪，行程安排较为宽松。途中，车辆电量还剩30%时，她准备到一处服务区充电，看到服务区已立起“充电车辆排队登记处”的指示牌，旁边还有温馨提示写明“限充80%”。
钟女士介绍，她排了约一个小时，排在她前面的有3辆车，每辆车充电约二三十分钟。她说：“第一次遇到这种情况，准备得不够充分，不过有工作人员指引排队，体验感还行。”
甘肃的刘女士（化姓）表示，她9月30日晚10点多抵达G75兰海高速的洛塘服务区，排了7个小时，第二天早上五点才充上电，“外边温度14℃，车上空调不敢开。有的车电量耗尽直接喊拖车拖走了。”
四川达州的葛先生也是在9月30日从万源市上的高速，准备和家人自驾前往甘肃。在宝轮服务区，他从下午5点开始排队，一直排到晚上9点半，共等了4个半小时。“我当时看前面车大概就是50来台，我觉得应该一两个小时可以搞定，但是后来越等越久。”他说。
葛先生分析，排队时间这么长有三个方面的原因：一是该服务区是双向车流共用的，双向车流叠加在一起，充电需求比他预想的多；二是充电设施可能有点老旧，功率只有60千瓦；三是当时是9月30日，很多人要等到零点之后才下高速。
他介绍，现场有10个充电枪，当时已经限流，充到75%就必须强制断电。“尽管在这种情况下还是要充半个小时。”等待期间，他跟工作人员闲聊时问，为什么充电枪这么少，排这么长队？工作人员告诉他，如果不是节假日的话，这里车流量很少，基本上没有人来充电，如果增设或更新充电枪，平时也是闲置的。
据交通运输部动态研判，10月3日，全国高速公路预计有48个服务区充电特别繁忙，主要集中在山西、河北、山东等省，大家可通过“e路畅通”微信小程序查询服务区充电桩运行状态，合理规划出行。
昆明信息港整理编辑
来源：交通运输部、红星新闻、潇湘晨报
编辑：丛 林
审核：李贵芳
终审：宋建波
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