2026年9月份吉利银河销量已经公布，批售130479辆，而吉利星愿单车型销售60871辆，占比46.66%，和 2026年8月份比占比51.17% 有降低 。
而9月份吉利银河TT和E5的上市，分担了吉利星愿单车型的占比，这是吉利最愿意看到的。但是看看整个市场而言，吉利并不是高枕无忧。
第一、吉利银河想降低星愿占比
吉利银河销量一直不错，而且连创新高，但是大家要看到一个问题。银河的摊子很大，熊猫、星愿、银河M9，银河L6、银河E8、银河E5（新宽刚上市）、星舰7、星耀8、银河A7（新款即将上市）、星耀6、星耀7、银河M7、银河V900、TT共计13款车的销量，看到了吗，13款车，其中星愿占比约50%，剩余12款车分摊其余销量，这不是一个健康企业的发展逻辑。
好在吉利银河TT和银河E5已经上市，9月让吉利银河星愿占比有所降低，这就是吉利银河向好的趋势，而即将上市的 银河战舰700，基本是银河内部的准旗舰车型，10月10日上市，小订狂揽43900台
小订虽然不是大定不可退，但是数据可以参考，至少证明这么一台方盒子SUV还是受到客户认可的。
此种状况，预计2026年10月之后我们能看到吉利银河产品结构的改善，星愿销量还是很在线，吉利银河TT和吉利银河E5以及吉利银河战舰700都将开始上量。
第二、吉利银河星愿产品力均衡
星愿有什么好的，这款车型可以说就是均衡，外观设计在线，男女老少通吃而且全球通吃，全系后驱+独立悬挂+宁德时代电池+FLYME AUTO+吉利成熟的供应链与品控能力，更重要的是什么，是将这样一款车价格控制在6-9万元。
要知道这样的车载中国的市场最为庞大，可以作为家用车的第一辆车，也可以做第二车，可以在一线城市开，也可以在偏远的农村地区驰骋，毕竟普通人开这车基本可以一周一充电的水平，而且如果偶尔远行一次也没有问题。
这就是银河的均衡，再加上在中国，你为什么买这车，那就是因为别人也买了这辆车，在中国不管你是在哪里，几乎街头都能看到星愿，这就是用产品告诉大家，你不知道买什么就买星愿，买了不一定对，但是绝对不会错，这就是星愿。
第三、吉利星愿面临压力很大
既然吉利银河星愿如此强，可以高枕无忧了吗？想多了，我们来看看现在市场的竞品不断在升级。
埃安UT，也是吉利星愿直接竞品，刚刚上市一款530宁德版，电池采用宁德时代电池，CLTC续航530公里；极狐贝塔T1，上市了续航550公里的车辆，但是价格只要7.78-8.78万元；零跑A10，续航402-550公里，但是价格只要6.58-8.68万元，而且高配带激光雷达；启源Q05，紧凑型SUV，全系宁德时代电池，最低配续航405公里，价格现在只要6.99万元，而且部分地区能做到6.79万，这些价格和星愿高度重合，都可以称得上星愿的竞品。
当然这些都是目前的竞品，最核心的王炸，比亚迪新海鸥即将来袭，尺寸加大，而且加载二代刀片电池，预计海会搭载吉利最新的智驾系统，这才是吉利的真竞品。
第四、吉利银河未来走势
从目前的竞品看，吉利银河星愿背靠吉利，公司有实力，有技术，有渠道，有优势。
预计星愿在比亚迪海鸥上市后做出增配和调整，最核心的就是推出搭载吉利最新的吉利AI智充版的星愿，期待下，会不会是800V6C平台呢？质保8年20万公里，最新16合1电驱也有可能加载。
而且对客户反馈的高速噪音大也会做针对提升和改善，更重要的是智驾系统的加持，吉利有自己的千里浩瀚智驾H5方案，增加雷达，智驾下沉。
以上这些，小琛认为预计在今年年底就会落地，毕竟春节购车黄金时间吉利不想错过的。
