十几万买方盒子SUV，捷途旅行者7这次是真要把门槛踩碎了
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前阵子跟几个朋友吃饭，聊到买车的话题。有个兄弟说想换个方盒子造型的SUV，平时上下班开，周末偶尔带老婆孩子出去郊游撒个野。预算卡得很死，十五万以内。我问他你要那造型干嘛，他说好看啊，看着就硬派。我告诉他，十五万买方盒子，以前只能买到个"样子货"，但现在情况变了。
变化的源头就是捷途旅行者7。
10月10号正式上市，预售价14.99万到17.99万，7个配置，燃油和插混都有。这价格放在方盒子SUV这个品类里，说句不好听的，以前没人敢这么干。
外观变了，但骨子里还是那个"方盒子"
第一眼看到旅行者7，你会觉得它跟老款不太一样了。最明显的变化是尾灯，以前是分体的，现在改成贯穿式了，晚上点亮辨识度很高。车标也挪到发动机舱盖上了，前保险杠改成跟车身同色，整体看着没那么粗犷了，反而多了一丝精致感。
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但核心元素一个没丢。圆形大灯还在，侧面开启的尾门还在，外挂式储物箱也在。车身尺寸4米827长、2米006宽、1米875高，轴距2米8。什么概念呢，后排坐三个成年人完全不挤，方盒子造型最大的好处就是空间利用率极高，车顶平、屁股直，里面说多宽敞就有多宽敞。
我上次坐进后排试了试，头部空间绰绰有余，我身高一米七八，坐进去头顶还能伸进两指。这点比很多流线型SUV强太多了，那些车看着漂亮，坐进去跟坐轿车差不多，头顶压得低低的。
插混版才是真正的主角
说实在的，燃油版虽然也有可取之处，但旅行者7真正有杀伤力的，是插混版C-DM。
它用的是一套1.5T发动机加三台电动机的组合，系统最大输出575千瓦，扭矩835牛米。什么概念呢，这个数据已经快赶上很多百万级豪车了。而且它是全时四驱，满电有电都能四驱，这一点比很多同价位的两驱车强太多了。
电池是宁德时代的45.12度三防电池包，纯电续航251公里。这个数据在方盒子SUV里非常能打。什么意思呢，你每天上下班通勤，基本就用电，一周一充就够了。加油当混动开也行，综合续航能到1400公里，北京开到上海不用充电，这解决了方盒子SUV最大的痛点——续航焦虑。
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最让我意外的是馈电油耗，实测百公里大概6.5升，还喝92号汽油。你想想，一辆快4米85的大车，方盒子造型风阻不小，馈电状态下油耗才6.5个，这个三电系统的效率确实有点东西。
燃油版也不拉胯
燃油版用的是2.0T加8AT，187千瓦，390牛米。动力够用，高速超车、满载爬坡都没问题。全系标配XWD全时四驱，接近角27度、离去角30度、离地间隙220毫米、涉水深度700毫米、拖曳能力1600公斤。这些数据放在这个价位，只能说奇瑞是来真的。
还有个功能我觉得挺贴心，叫7+X一键越野模式。简单说就是你不用懂什么地形模式、扭矩分配，拧一下旋钮就行，车自己会判断该用什么模式。这对越野新手特别友好，以前玩越野得研究半天各种模式怎么切，现在一键搞定。
智能化这块，给得也挺大方
低配用的是猎鹰500加地平线征程6M，128 TOPS算力，高速NOA和城区NCA都能用。高配插混版直接上了华为乾崑ADS 5，带激光雷达，城市NOA和高速NOA都有。车机是骁龙8255处理器，24G内存，2560×1600的大屏。这个智驾配置在十几万的车里，确实少见。
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舒适性配置没含糊
座椅叫"12层舒云座椅"，8点气动按摩、10向电动调节。后排座椅放平能变成一张两米多长的大床，露营的时候直接睡车里，省了住酒店的钱。音响是23个扬声器的伯牙之音系统，虽然没丹拿、柏林之声那些牌子，但实际听感确实不错，声场宽，长途开车听着舒服。
但也不是没有槽点
我讲几句实在话。
第一，方盒子造型好看是好看，但风阻大是物理规律，跑高速的时候风噪会比同价位的流线型SUV大不少，这个要有心理准备。
第二，插混版虽然纯电续航251公里很能打，但电池容量只有45度，如果天天跑长途还不充电，光靠1.5T发动机发电驱动，长期下来油耗未必比同级燃油车低多少。插混的优势在于"可油可电"，你越经常充电，越省钱。
第三，捷途这个品牌在售后服务网点的覆盖上，跟一线品牌还是有差距的。如果你所在城市没有4S店或者授权服务中心，保养维修可能会不太方便。买车前最好先查一下你所在城市的售后网点分布。
第四，智驾系统再好也是辅助驾驶，手别离开方向盘，眼睛别离开路面。别因为车有NOA就放飞自我，出了事还是你担责任。
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给正在看车的朋友几条建议
如果你经常跑长途、对续航有焦虑，但又想要方盒子SUV的造型和通过性，插混版是首选。一周一充的城市通勤加上不用充电的长途能力，这个组合拳打得很舒服。
如果你主要在市区开，对越野没什么需求，燃油版其实也够用。2.0T+8AT的动力组合日常开绰绰有余，而且结构相对简单，后期维护成本可能更低。
如果你预算就在十五万左右，想要方盒子造型、四驱、大空间，旅行者7确实是这个价位里绕不开的一个选择。但别忘了去店里实际坐一坐、开一圈，重点感受后排空间够不够、座椅舒不舒服、车机流畅不流畅。参数是纸面上的，你的身体感受才是真实的。
最后说两句
方盒子SUV这个市场，这两年卷得厉害。但卷到最后，拼的还是综合实力。捷途旅行者7这次给到14.99万的起售价，插混版还有华为乾崑智驾加持，确实把方盒子SUV的门槛拉低了一大截。但买车不是看谁配置多就买谁，得看自己的真实需求。想要造型、要空间、要四驱、还要智能化，预算还卡得死，旅行者7确实是个不错的选择。但如果你 mostly 在市区代步、对越野毫无兴趣，那可能同价位的城市SUV更适合你。
车没有完美的，只有适不适合。想清楚了再下手，别花冤枉钱。
你觉得十几万的方盒子SUV，插混和燃油你会选哪个？评论区聊聊你的想法。
