10月6日，据彭博社报道，NASA已接近宣布批量采购火箭发射服务，为一项耗资约300亿美元的永久性月球基地计划锁定运力。该计划旨在支持宇航员在月球上长期生活与工作。
NASA月球基地项目负责人Carlos García-Galán表示，局方正评估批量购买可满足基地全部需求的运载火箭，预计很快将宣布首批协议。他称，此举“本质上是为了最大程度保持灵活性，并寻找更多可行的成功路径”。
报道指出，这一调整发生在运载火箭短缺、发射需求上升的背景下。NASA希望提前布局，通过采购多种火箭为月球表面货运保留选择，而非依赖单一供应商。按照规划，探索任务的第一阶段将持续至2028年，相关着陆器和巡视器已在研制中，用于选址和资源勘探。要求更高的第二阶段从2029年开始，NASA计划将最多60吨设备送上月面，包括电源、居住舱及配套基础设施。
报道中提及的“SpaceX逐步退出”，是指 猎鹰 （ 参数 丨 图片 ）9号在2028年后预计将减少飞行。这枚火箭目前是美国主力运载器，但SpaceX已拒绝接受该日期之后的新专用任务；更大的猎鹰重型也可能面临类似限制。García-Galán表示，SpaceX对这一时间表一直很坦率，NASA早已知晓，因此能尽早寻找替代方案。
然而，现有的替代选项并不宽裕。蓝色起源的New Glenn自5月发射台事故后一直处于停飞状态；联合发射联盟的Vulcan Centaur自2月以来因助推器问题未能再次发射。这两款火箭还承担着亚马逊“柯伊伯计划”和国家安全发射任务。Rocket Lab的Neutron、相对论空间的Terran R、萤火虫的Eclipse以及Stoke的Nova等新火箭推出时间更晚。行业分析指出，新火箭投入运营后的前五年，年均发射次数往往仅有约三次。
按照批量采购的设想，NASA可同时购买四到五种火箭，再分配给具体的商业着陆器。航班上的富余舱位还可提供给其他政府机构或有月面载荷需求的单位。NASA希望尽量不直接介入着陆器和巡视器的研制，而是通过发射合同来降低运力风险。
