10月8日，数条关于懂车帝和余承东“尊界”的词条冲上微博热搜，还没度过“问界”之痛的老余，再遭懂车帝神补刀，
整个事件看起来简单粗暴，就是懂车帝通过一项刹车测试，把余承东近年来几乎ALL in资源堆起来的尊界人设给拉下了神坛——
在100km/h紧急制动测试中，连续三台全新的尊界 V800踏板支架断裂，传感器显示，断裂受力仅约为 1612 N，大幅低于新版国标（2000 N）的防断底线，
同样的测试工况下，这款疑似1000+N万内最好的贵族车相关表现甚至不如10万等级的屌丝车，
尽管官方还没有正式“辟谣”，但舆论界已经对尊界的销售产生了实质性影响，不少网友晒出了“退车”截图：
说来也是尴尬，刚刚遭遇“问界”的“背叛风波”，还没回阳的余承东在“最脆弱”的时候再次遭遇尊界“刹车门”打击，是巧合还是暗藏玄机？
按照上述业内人士的说法，懂车帝与华为系一直来都不对付，不排除“陷害栽赃”，
比起华为、尊界，“懂车帝”起名略low，不懂行的还以为是街边小贩开的杂货档，而 公开资料显示，“懂”背靠的是新晋亚洲首富张老师，当初直接脱胎于今日头条的汽车专栏，是字节系的纯血嫡系，此外还有红杉中国等顶流资本的站台，
果然敢杠宇宙第一民企的都不是屌丝，
再看懂车帝近期的部署：2024年与字节母体完成独立分拆及融资定价，2026年开始推进港股IPO，计划融资200亿，是字节系首家IPO公司，
是的，到目前为止，首富张老师现在手头上还没有一家上市公司，
对于懂车帝的业务，虽然目前懂车帝和汽车之家、易车网等上市公司一样只靠汽车资讯赚钱，但有消息称，懂车帝最近频频扩建测试场地和实验室、购入 高速摄像、六轴力传感器、假人碰撞系统等 测试设备，正在向汽车测试方面发力，
甚至有博主称，懂车帝是要做中国的“TÜV”（欧洲顶级认证机构），
不过小编认为不太可能，毕竟还有中汽研、中汽中心这些官方大佬在，咱天朝的游戏规则目前还没有任何迹象允许私人企业玩裁判员的游戏，
关于懂车帝搞汽车测评，更靠谱的猜测应该是为豆包上车铺路，
比如最近登上风口浪尖的赛力斯在与余承东分手前，还悄悄搭上了字节系的人马，
2026年6月9日，赛力斯旗下的赛豆科技在北京开发布会，推出了全新汽车品牌 AIVA ，火山引擎副总裁杨立伟亲自为 AIVA 站台，首款概念车ME7核心技术来自豆包大模型——火山引擎。更要命的是，火山引擎深度参与了 AIVA 产品定义，直接对标华为鸿蒙智行。
据了解，目前豆包已经装进了145款车型、50家车企、超过700万辆车。奔驰、大众、奥迪在中国的车型都用了豆包。上汽荣威M7 DMH是第一款搭载豆包「深度思考」模型的车型，
前不久，豆包还拿下了特斯拉，可以说在智选的道路上直逼“遥遥领先”的鸿蒙智驾，
当然，也有人认为“陷害说”过于阴谋论，这么大的事儿，懂车帝不至于背着法律的巨大风险和宇宙第一私企撕破脸。
熟话说苍蝇不叮无缝的蛋，自从竹某蜓事件发生后，嘴哥虽然各种新品发布，但舆论界对他的评价没有像当年一样出现一边倒的好评，
这对一个“舆论红利”型人设是致命的，
进入AI红海时代以来，不止豆包，阿里的千问（比亚迪、吉利、理想、长城等）和腾讯元宝（上汽、广汽等）都在积极布局智驾，外面还有虎视眈眈的Deepseek…
没有一家是吃素的，
豆包有抖Y加持，阿里有微博，腾讯有微X，而华为只有大嘴……
从爱国第一品牌一路走来，华子流光溢彩，直到现在还是国产科技的脊梁，华子的ICT无畏来者，但在“不造车”的造车路上，华子正面临三英战吕布的危机边缘。
