2026年9月下旬，阿联酋首都阿布扎比，一片占地15万平方米的产业用地顺利完成产权移交。受让方为京东集团全资控股的京东产发。
京东已明确规划，在此打造一座高度自动化的智能物流枢纽中心。
此举标志着京东在中东地区的角色发生根本性跃迁——从过去“租赁场地暂存货物”的运营者，升级为“自主投资、自主建设、自主持有”的区域物流资产所有者。
中东到底买了啥，一口气说清楚
这笔交易并非孤立动作。回溯14个月时间轴，京东在海湾国家已密集落子三处重大基础设施项目。
2025年7月，京东于阿布扎比机场自由区成功签约超7万平方米现代化物流空间，精准锁定航空物流关键节点。
2026年7月，京东产发携手沙特港务局，在吉达伊斯兰港及Al Khomrah开发片区同步启动两座多功能物流综合体建设，总投资额达7亿沙特里亚尔（约合1.87亿美元），总规划用地面积9.3万平方米。
与此同时，利雅得与达曼两地的物流基地前期工作正加速推进。叠加本次交割完成的阿布扎比KEZAD地块，京东在中东地区已落地、在建及锁定的物流设施总面积突破25万平方米大关。
阿联酋境内，京东已实现海港与空港双通道覆盖；沙特境内，则依托红海沿岸与波斯湾北岸形成东西向仓储网络布局。
从吉达出发，经利雅得延伸至东部达曼，一条横贯沙特全境的高效物流动脉正在加速成型；而迪拜与阿布扎比两大枢纽，则以海运+空运双轮驱动，牢牢掌控整个海湾地区的国际货流核心入口。
这与主流跨境电商平台的路径截然不同。速卖通、Temu、TikTok Shop等平台，本质依赖第三方物流体系输送中国商品，盈利模式聚焦于流量分发与交易撮合。
京东选择的是另一条路：自主铺设物流干线、自主投建仓储节点、自主组建末端配送力量。
为什么不走捷径，非要把最重的活搬到国外
2025年6月，刘强东在一场全球战略发布会上作出清晰界定：京东不涉足跨境电商，只深耕本地化电商业务。本地化基建、本地化团队、本地化采购、本地化履约，四者必须齐备，缺一不可。
他给出的解释极为务实：纯跨境模式难以支撑长期价值，容易陷入低价内卷，既削弱品牌溢价能力，也不利于中国制造整体形象提升。京东坚持的路径，是在目标市场建立属地化组织、开展属地化选品、执行属地化发货，主推中高端品牌商品。
该策略已在中东市场验证成效。京东物流为荣耀手机构建全链路中东供应链体系，2025年6月率先在迪拜启用首个自营海外仓，半年后即在沙特新增第二仓，双仓协同辐射中东及北非全域。
荣耀2025年度在沙特智能手机出货量跃升至200万台以上，京东物流已成为其在该区域最重要的供应链合作伙伴之一，核心城市可实现订单当日送达。
截至目前，京东物流已在中东建成并投入运营9座自营海外仓，总仓储面积逾18万平方米，服务涵盖数百个中东本土品牌与中国出海头部企业。但此前全部为租赁性质。KEZAD项目是京东首次以自有产权方式获取土地资源。
由“租仓运营”转向“持地建仓”，意味着京东的身份完成关键蜕变——不再仅是物流服务提供商，更成为具备跨境物流地产开发、持有与运营能力的综合资产运营商。
哈利法经济区的制度优势进一步增强了京东的战略信心。该保税区允许外资100%独资设立实体，进口关税可延期缴纳，且通关全流程实现数字化、无纸化操作。
在此环境下，京东所建仓库不仅满足自身履约需求，还可面向第三方企业提供高标准仓储、分拨、关务及供应链解决方案，真正将物理空间转化为可持续创收的优质资产。
丝路基金进来了，野心不止中东
将时间坐标移至2026年3月，一项更具战略纵深的合作正式达成。京东集团、京东产发与丝路基金签署全面战略合作协议，三方将联合开展中东及亚太地区海外物流基础设施项目的筛选、评估、投资与开发工作。
协议文本明确指出核心目标：系统性降低中资企业出海过程中的物流成本与运营不确定性。
国家级政策性资本深度介入，标志着京东的全球化重资产布局，已从单一企业行为升维为与国家战略同频共振的重要支点。
当前，京东已在全球25个国家和地区部署近200座海外仓、保税仓与直邮仓，总仓储面积逼近200万平方米；京东产发则在全球范围内管理超300个产业基础设施项目，资产管理规模达160亿美元以上。
早在2014年，刘强东就公开表示国际化是自己“最后一个创业梦想”，并坦言：“中国企业出海成功率不足1%。”
十二年后，他将国内核心业务交由专业管理团队执掌，本人全身心投入国际战略攻坚。中东这一系列土地收购与基建落地动作，正是其长期主义信念最扎实的注脚。
重资产出海的确伴随显著挑战：资金投入强度高、建设周期长、投资回报节奏慢。加之中东地缘局势存在动态变化可能，当地劳动法规、税务制度与人才供给体系亦与中国差异显著。
但京东押注的核心逻辑在于：中国品牌全球化进程不可逆转，未来谁能率先在中东核心港口周边掌握稀缺土地资源与规模化仓储能力，谁就能主导中国商品进入这一高潜力市场的关键通道。
15万平方米，只是宏大图景的第一块基石。刘强东在中东购置的不只是工业用地，更是中国供应链全球版图中一个不可替代的战略坐标。
