因为电车的出现直接给了大家同样可以洗牌的机会，因此很多不想在这方面落后的油车品牌其实很早就开始布局电车产品了。
就拿德系豪华品牌来说，虽然他们在油车时代的高端市场占据主导地位，但凡是几十万以上的产品只有他们卖得好。电车来打乱这种状态之后，这些传统的豪华品牌自然也希望重新成为新能源领域的排头兵，尤其是高端市场他们不想拱手让人。
因此不管是奔驰宝马还是奥迪，其实都很想布局高价位电车，并且拿下很多份额。
尤其是宝马，这个品牌在偏早的时间里就已经布局了宝马i7、宝马iX等超高端纯电车型，价格覆盖了百万级。
要知道，像宝马iX在2021年就已经推出，那时候很多品牌完全不敢做这种百万级别的纯电车，风险太大了。对于那时候的有钱人来说，根本不想把自己这么多的预算放在一款需要充电才能走的产品身上。
也是如此，宝马iX这款车出来之后，完全没有激起有钱人的消费欲望，没有销量，虽然持续更新到2023款，但之后就没了换代积极性，毕竟宝马也没法对这种不盈利的产品下放更多资源。
直到现在，这款豪华SUV停留在2023款，按照目前的状态看，宝马是加大清仓力度来处理这款车，之后也不可能推出新款。
这种时候有一些用户就比较激动了，因为这款车降幅极大，他们就会考虑能不能捡漏。在我看来，如果对宝马品牌很喜欢，而且能接受纯电这种模式，那如今的宝马iX的确非常适合出手，毕竟它的一些版本甚至是接近对半砍的程度了。
具体就是宝马iX的M60版本，从100.99万的指导价来到现在56.49万，直接给到了44.5万的降幅，一口气没了一辆蔚来ES8，这样的降价决心也证明这款车的确是在亏本收尾。
要搞清楚的是，这并不是宝马在中国的合资电车，而是纯进口产品，这也是它当初上市价非常昂贵的一个因素。在中国市场，其实很多人对进口宝马还是非常向往，长期以来大家都形成了进口车就最好的看法，从这个角度来说，宝马iX也比较符合一些有钱人的消费理念。
从纯电车搭载的电池角度看，这款产品也并不弱，直接用了111.5度超大电池，也有宁德时代的电芯版本可选，要知道这可是几年前就已经存在的产品，能在一开始就用如此大的电池，也说明宝马在做纯电优秀产品上的决心。
当然了，因为M60属于是极其高性能的车子，所以即便有111.5度大电池，最终的纯电续航只是625km。
这主要是因为它的操控性太好了，搭载双电机，总功率455千瓦、619匹马力，电机总扭矩达到1100N.m，百公里加速达到3.8秒，这爆发力确实太强了。
宝马iX M60的车身也不让人失望，4955mm，对于动感型车子来说，这个长度也恰到好处。结合顶尖的空气悬挂、整体主动转向系统，完美的驾驶体验就出来了。
不过降低了44.5万之后的宝马iX M60目前是56.49万指导价，国产阵营处于这个位置的蔚来ES9、问界M9等也很受欢迎。那对于你来说，这些车你会怎么选呢？
