1、
复盘一下，有没有发现尊界刹车事件很魔幻？
懂车帝一出手就是王炸，除非证明视频造假，否则很难翻盘。所以我完全理解，尊界方面已经被炸得七晕八素，匆忙之下，先出台一个不着四六的声明，说什么“免费升级、优化部件”之类场面话，稳定一下局面。
然后就是动用公关力量，四处删帖、压稿，扒懂车帝的负面。这些我也能理解。招数虽然下三烂了一点，但毕竟还是传统套路。
再然后是股价暴跌，质疑声像潮水一样涌来，舆情压不住了。这时候，估计高管们个个都急得苍蝇搓手。
但即便如此被动的局面下，我依然坚信，尊界不会束手就擒，它一定是在憋一个大招。
毕竟，一个是全世界遥遥领先，一个是本土自媒体，力量上完全不在一个级别。
就好比，一个小学生可能提出了一个很刁钻的问题，博士生一时间卡壳，但最终还是有办法找到答案。
这个大招，不说一招致命，逆风翻盘，至少也能起到一个把水搅混的作用，在舆论场上扳出一点颜面，拿出点遥遥领先的气质来。
2、
万万没想到，大招没等来，等来一个超级哑炮。
尊界的最新检测报告，相信大家都看了，怎么说呢，我只有四个字：丢人现眼。
对我们这些不懂技术的普通人来说，这个检测报告给人的印象就是，尊界的刹车真是令人担心啊，稍微踩重一点、偏一点、快一点，随时就有断裂的可能。
专家说，车辆在静态还是动态下，制动踏板承受的力有所不同，尊界并未说明此次测试是静态测试还是动态测试。施加力的速度是快是慢，也非常重要。
意思就是你关起门来做的一个测试，结果没有说服力。
最有意思的是第三方检测机构，一开始还羞答答地甚至都不愿意署名，被媒体挖出来之后，赶紧出面澄清：
我们的报告只对企业送来的样品和样车负责，对于企业后续批量生产的产品，我们不做任何保证。
真是第一次看到，检测机构这么快与检测对象划清界线的。这是收了多少钱，这个检测非做不可啊？
3、
说实话，有点失望。不是失望尊界没能自证清白，而是失望它甚至连一点反击的力量都没有。
这么大一个车企，资本市场动辄几百亿的跌幅，背后靠着那么牛逼的技术支持，养着那么多高薪技术人才，面对一家自媒体的致命指控，居然没有一个人能站出来，把这事儿说明白，魔幻不魔幻？
有些东西是这样，我们保持本能的怀疑，但看到那么多人喜欢，那么多人追捧，又上升到国家、民族的高度，虽然不理解但也尊重，总觉得它有点东西，只是我们没有不知道而已。
但最后发现，真就一点东西没有，纯忽悠。
这个时候，不免有些惶恐，究竟谁在蒙谁？我们所看到的一切前沿科技、专利技术、遥遥领先，是不是就是一个巨大的幻象？
我们真正的领先，是不是就是吹牛逼，提供科技情绪价值？反正老百姓也不懂，牛逼先吹起来，谁声音大，谁的胆子大，大家就信谁，自豪感一下就上来了。
不知道。只知道到目前为止，我们就只拿过一个科学类诺奖，但是感觉我们已经全方面领先，手机、新能源车、机器人，样样都是全世界最好的，有时候甚至怀疑，你小日本拿那么多诺奖干什么，不能吃不能用的，一点转化率都没有。
这可比不上我们，我们用的产品都是世界最顶级。
4、
这个谣不是我造的，有依据。
华为余姓高管还有如下表述：
质量是我们的生命线，质量才是最大的豪华。
我们的车，无论哪方面，都远远超越了传统豪华品牌。
尊界是全世界最顶级的MPV。
按照华为的质量标准，有的车厂的车都不能生产。
不能为了追求低成本牺牲质量。
诚实的人，正直的人，不说假话的人，就知道做好车。
在吹牛、造金句、情绪输出、提升自信这块，确实遥遥领先，但一个刹车，榨出一个“小”来。
不是刹车不能出问题，而是出了问题之后，甚至都不能给出一个合理的解释。
还是人民日报那句话：有一点毋庸置疑，一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”。
尊界还是领先太多、太自信，听不懂这句话。
