谁能想到，特斯拉展示了一辆能在空中翻跟头的跑车，最后引起大家讨论的，竟然是一张小桌子。
10月16日，蔚来创始人李斌在微博转发了特斯拉第二代Roadster的演示视频。
看着这辆跑车冲上坡道、倒挂行驶，又在空中翻转落地，李斌没忍住，发文称：
“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。”
短短一句话，已经够让汽车圈网友乐一阵了。
毕竟，2018年的李斌曾经说过：“特斯拉有的我都有，我都会；我有的他都不会。”
没想到8年过去，面对马斯克的新作品，他主动承认，这个蔚来确实没有。
更有趣的还在后面。
10月17日，马斯克在X平台接住了这个话题，回复了一句英文：
“Thanks. No table in a Tesla either.”
翻译过来就是：“谢谢，特斯拉里也没有桌子。”
好家伙，李斌刚承认蔚来不会飞，马斯克转头就说自己的车里没有桌子。
两人谁也没有贬低谁，反倒把一场技术展示聊成了汽车圈的趣事。
不过，这个玩笑背后，还真藏着两家车企不同的产品思路。
李斌为什么会主动给特斯拉点赞？
这次的Roadster，确实拿出了让人意外的东西。
当地时间10月15日，特斯拉在美国得克萨斯州SpaceX测试场展示第二代Roadster。
一辆白色跑车驶上特制弧形坡道，随着坡度越来越陡，车身逐渐倒挂。
正常情况下，汽车当然不可能这样贴着坡道行驶。
但这辆Roadster利用车底的吸附系统，短时间保持了倒挂状态。
紧接着，车子冲出坡道，在空中完成翻转，随后借助冷气推进器调整姿态，重新落回地面。
现场还有跃过其他车辆的演示。
这可不是普通电动车比拼零百加速，而是把航天领域的推进技术，直接用到了跑车上。
当然，演示成功不意味着Roadster已经可以像飞机一样长时间飞行。
目前展示的还是原型车，具备这些特殊能力的Rocket版本也没有获准在公共道路行驶。特斯拉给出的量产时间是2028年。
但单看这场演示，确实足够惊艳。
李斌没有因为双方是竞争对手，就故意挑毛病。
看到别人做出了自己暂时没有的技术，直接送上点赞。
比起一味强调自己多厉害，这种反应反而显得挺自然。
马斯克为什么偏偏提到“桌子”？
如果不了解蔚来的产品，这个玩笑还真不一定能听懂。
如今不少国产新能源车，早已不满足于让乘客坐得舒服。
尤其是高端车型，冰箱、娱乐屏、按摩座椅、零重力座椅，逐渐成了吸引消费者的重要配置。
蔚来的全新ES8就是一个例子。
车内不仅有8.8升的冷暖冰箱，第二排还配有小桌板。
乘客停车休息时，可以放电脑、摆些随身物品。
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对于经常带家人出门，或者需要长途乘车的人来说，这些东西虽然谈不上多么惊天动地，却能实实在在提升体验。
而马斯克展示的Roadster，走的是另一条路。
特别是搭载推进器的特殊版本，为了布置高压储气系统，甚至需要牺牲乘坐空间。
一辆车恨不得把航天技术塞进去，另一辆车则想办法把客厅里的舒适配置搬进来。
这就解释了马斯克的玩笑为什么有意思。
李斌承认蔚来没有特斯拉的飞行特技，马斯克也拿特斯拉没有车载桌板来自嘲。
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技术未必非得按同一把尺子比较。
Roadster的推进器是工程上的大胆尝试，ES8的小桌板则解决了乘车时放置物品的实际需求。
消费者花钱买车，看重的本来就不完全一样。
这场互动，最难得的其实不是谁赢了
回头看李斌8年前那句“特斯拉有的我都有”，当时的蔚来还在努力证明国产高端电动车能够与特斯拉竞争。
如今再看到Roadster飞起来，李斌没有硬撑着重复当年的话。
他说：“这个我们真没有。”
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马斯克的回应也挺巧妙。
他没有借机炫耀推进器有多先进，而是用一张小桌板把话题接了回去。
一个大方承认别人的长处，一个不介意拿自己开玩笑。
短短两句话，既有竞争，也有幽默。
更重要的是，Roadster会翻跟头，不意味着每个人都需要一辆会翻跟头的车；ES8能摆小桌板，也不意味着舒适配置就能代替底盘、安全和动力技术。
真正好的产品，最终还是要满足各自用户的需求。
现在Roadster距离量产还有时间，蔚来的车载舒适配置却已经能让消费者实际体验。
一边展示未来汽车可能做到什么，一边解决今天坐车的人需要什么。
这两件事，本来就可以同时存在。
李斌一句“这个我们真没有”，马斯克一句“特斯拉也没桌子”。
这回两位车企老板没有争个高低，倒是把不同的造车思路，聊得明明白白。
