大家好，我是大李。 奔驰E级 （ 参数 丨 图片 ）这回真的是坐不住了，新款一出来直接官降，起售价下调了1.6万元，到了42.38万元到50.98万元的区间。没想到啊，传统豪华品牌终于开始认真审视自己的智能化短板了，不再像以前那样端着架子。
不过话说回来，现在的车市卷成这样，豪华大厂要是再不放下身段搞点真格的，日子确实不好过。
这次改款最大的看点其实不在价格，而是那个由国内研发团队主导、塞进了豆包AI大模型的全新AI智能座舱。以前总有人吐槽合资车的车机像老掉牙的平板，不仅卡顿还听不懂人话。但新款奔驰E级这次不仅把高德车载导航的移动帧率拉到了60帧，还出了支持0.25秒极速响应的语音助手，甚至连声纹识别、3D数字孪生车模和华为HiCar都安排上了。
讲道理，这波操作确实让我有点意外，传统豪华车企竟然能把本土化的智能化玩得这么溜，甚至有点向造车新势力看齐的意思。
从命名体系来看，新车也做了重新梳理，推出了晖银版、鎏金版和星铂版三个版本，售价分别是42.38万元、46.68万元和50.98万元。
动力上则依然稳妥地保留了2.0T发动机加48V轻混系统。结合前面九月份中大型车零售销量排行榜的数据来看，奔驰E级长轴距版当时能卖出8000多辆，仅次于 小米SU7 ，表现其实已经相当能打了。现在降价又增配，尤其是补齐了车机和智能化的短板，这是要反向逼着同级别的竞争对手继续加码内卷啊。
在我看来，这次奔驰E级的改款可以理解为目前豪华车市场的游戏规则真的变了，光靠一个三叉星徽的标和质感已经很难彻底降维打击现在的消费者了，大家开始要里子，要真正好用、懂自己的智能体验。豆包大模型的上车，说明外资豪华品牌在本土化AI这条路上算是真正找到了切入点。不过，新车机后期的稳定性和OTA升级的实际表现到底能不能稳住，还得让市场和车主去检验。反正，接下来这几款德系豪华轿车的对决，绝对有得看了。关注大李，每天聊聊车圈动态。
