飞友消息，意大利航空终于与工会达成“自愿离职”协议，也就是裁员。根据协议，自愿离职者可以获得24个月的收入支持，基本上等于两年内每个月仍然可以到手90%的薪资。此外“旅行福利”也将保留，这一般指员工免费机票——拉总认为，还是挺厚道的。
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图：ITA的A350-900客机在东京羽田机场 摄：拉上窗帘
意大利航空是欧洲老牌航空公司，但最近十几年经营很差。它在疫情前就离开了北京机场，直到现在也没有回来。意大利政府非常鸡贼，将老牌的ALITALIA停摆，把飞机和一部分员工转移给新成立的ITA AIRWAYS，借此摆脱债务。没有得到工作机会的空姐们上街脱衣服，闹得很凶。
为了ITA长久运营，意大利政府下决心将其私有化。现在意大利航空已经基本确定要被卖给德国汉莎集团了。汉莎集团掏了那么多钱，要对它的运营提意见。所以ITA需要按照汉莎集团的要求，进行裁员。
裁员遭到工会反对，但是不裁也不行。经过艰苦谈判，裁员人数从最初的226人减少到180人左右，采用“自愿离职”的办法。西方企业经常搞“自愿离职”，拿钱摆平问题。如果出高价也没有人愿意离开，再考虑强迫裁员。
本次自愿离职的补偿金由三部分组成：
1、失业救济金，也就是政府法定的失业金，约合原薪资50%；
2、行业补充，由运输团结基金会补贴发放，约合30%；
3、离职激励金，由ITA发放，约合10~12%。
这样一来自愿离职员工将获得原来总收入的90%~92%，为期两年。ITA两年内还将为这些员工保留“福利机票”。基本上全球航司都会为正式员工提供这种福利，有的每年两张，有的十几张。
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