新华网南宁5月4日电(记者何丰伦)近日,一种没有传统刹车装置、色彩绚丽、名为“死飞”的自行车在南宁、桂林、柳州等地的高校和中学中流行。记者采访发现,这类自行车隐藏的安全隐患重大,但监管部门表示“难以监管”。 5月2日,记者在东葛路广西机电学校门口遇上了踩着“死飞”出行的一群学生。记者看到,这些车辆色彩绚丽,但既没有前刹,也没有后刹,刹车只能靠脚踏来进行控制。 广西大学生极限运动协会副秘书长张国志告诉记者,这种自行车称为“死飞”,字面解释就是飞轮是死的。普通的自行车,人踩的时候轮子跟着转,轮子转的时候人可以不踩,因此飞轮是“活的”。而“死飞”的飞轮,将链条与后轮固定起来,在骑行过程中,人必须一直不停地踩;整车由19个零件组成,没有变速器,没有挡泥板,甚至连传统意义上的刹车装置也没有。 目前,市面上每辆“死飞”的售价一般在1500元至5000元之间。记者在东葛路、火炬路上的自行车店面看到,有不少中学生和大学生前来询问“死飞”的价格。“有技术难度”“花样玩法”“挑战自我”……成为记者随机采访的购车者几乎一致的“答案”。 东葛路上一家自行车店面销售经理告诉记者:“‘死飞’消费者超过9成都是学生,他们对这一新潮的车辆非常喜爱。” 然而,在谈到这一车辆的使用场合和潜在的危险系数时,几乎80%以上的购车者表示:“平时上学上课都可以用,只要自己注意点,应该没问题。” 但交警部门对此却表示担忧。广西民族大学十字路口执勤交警吴传说:“今年春季开学以来,在十字路口出现的危险状况中,就不乏骑着‘死飞’通行遭遇的。” 业内人士曾经用“死飞”与普通自行车进行的刹车模拟测试,发现同等速度下“死飞”的刹车距离是普通自行车1倍以上,高速行驶更是2倍至3倍,存在重大安全隐患。 无论是学校方面还是交警部门,都认为“死飞”监管面临难题。广西民族大学校园安全保卫处表示:“‘死飞’我们只能劝阻,不能收缴,只能说服动员。”而交警明确表示:“‘死飞’从外形上难以判断,也没有相关的条款禁止上路行驶,面临的难题我们也很困惑。” |
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