极目调查丨新能源车越造越大，停车不易下车难，厂商倡导自动泊车｜“车大位小”停车难调查（上）|停车位|停车场|停车难|新能源车|自动泊车

极目新闻记者谢茂刘琴杜光然

Pro、Max、Ultra……近年来，随着新能源车的不断升级迭代，车辆的舒适性和驾驶体验都在稳步提升。与此同时，也有车主开始苦恼：新车越造越大，也带来了新的麻烦——大车能不能顺畅地停进车位？勉强停进车位后怎么下车？这都成了不少驾驶员遇到的现实问题。

4月7日、8日，极目新闻记者分别走访上海、武汉、成都等地的多家停车场看到，即使是宽2.4米的标准停车位，在6座SUV新能源车泊入后，留下的缝隙也不便驾驶员上下车；如果遇到缩水的车位，就得时时刻刻小心被磕碰。面对这些窘境，驾驶员们有的依靠科技自动泊车，有的只能反复倒车“揉”进去，驾驶员进出车辆，则只能各显神通想办法了。

换新能源车后停车成难题

“想换一辆新能源车，不用限号，但现在的车又越来越大，停车是问题。”成都锦江区市民李先生近来正在为换车而烦恼。他想换一辆能满足全家人出行，且不受限号影响的新能源车，可供选择的大多是6座SUV，而新发布的车型体积又很大，他担心自己的车位不够用。

问界M9宽1.999米，长为5.23米；理想L9宽1.998米，长5.218米；上汽大众ID.ERA 9X宽1.997米，长5.207米……面对繁多的选择，李先生始终没有下定决心。他表示，自己的车位左侧是柱子，现在停放一辆燃油SUV，就已经感觉下车困难，要是停放体型更大的新能源车，很容易剐蹭。

极目新闻记者在武汉、成都、上海等地走访发现，不同城市的车主都有相似的困境。公开资料显示，目前停车位设计通常是根据住建部官网2015年发布的《车库建筑设计规范》，小型车标准停车位宽度为2.4米。

家住武汉市洪山区某小区的王先生和妻子生育了第三胎，家中7口人共同生活，为了满足出行需求，他购买了一辆宽度为1.985米的七座岚图梦想家，将车开回来当天，他便发现自己原来购买的小区停车位无法使用。“车位是2019年前后买的，当时我开的是一辆宽度1.776米的小型SUV，加上隔壁的停车位当时没有售出，可以随便停。没有发现停车位有问题，换新车之后，这个问题才凸显出来。”

记者用卷尺测量了王先生购买的停车位，车位宽度为2.23米（本文数字均为不含停车位划线的净宽度），车位左侧线距墙柱仅14厘米。王先生停车后，左侧车门距离停车位旁的一根柱子仅22厘米宽，驾驶室车门无法正常打开。王先生车位右侧相邻车位的宽度则为2.37米，属中间车位。记者测量了该停车场内的其他停车位，发现多个靠墙或靠柱子的停车位宽度均未达到2.4米，而中间车位的宽度都有2.4米。

“两根柱子中间有三个停车位，要是这三个停车位都停放车辆，三辆车的驾驶室车门都没有办法打开。”王先生很是无奈，他认为车位的大小不应该小于现行规定的标准尺寸。目前，他正在通过法律途径解决此事，希望开发商能为其更换一个标准尺寸的车位。

车位缩水增加中大型SUV停车难度

据公安部统计，2025年全国机动车保有量达4.69亿辆，其中汽车3.66亿辆；截至2025年底，全国新能源汽车保有量达4397万辆，占汽车总量的12.01%。

“现在新能源车越造越大了，停车位就显得小了，还有一些缩水的停车位，就更没有办法停了。”王先生吐槽道，除了在小区遇到停车难题，他外出停车时，偶尔也会遇到因车位狭小而难以停进去的情况，尤其是前往老旧小区。

极目新闻记者分别走访了一些新老小区。在成都锦江区，一处较新的小区地下停车场车位宽2.4米，车辆基本能停入车位，但当两台较大的新能源SUV停放在一起时，中间的缝隙让驾驶员也难以上下车。而在一处老小区，部分地面停车位的实线都已几乎不可见，记者测量了部分车位，宽约2.3米。而在上海一处小区内，两车并停后最窄处仅0.2米。

武汉一大型服装市场的停车场管理方的工作人员表示，该停车场共有2000多个停车位，但停车位的具体尺寸他不清楚，若车主有租赁需求，需到现场查看停车位的尺寸大小。记者用卷尺随机测量了一个停车位，发现宽度仅2.24米。

在该停车场内，有不少大型SUV车辆停放。一辆宽1.999米的问界M8，停在一个宽度不到2.4米的停车位上，左侧相邻停车位上也停放着一辆大型SUV。问界女车主准备驾车离开时，发现车门无法正常打开，她不能进入驾驶室，无奈用手机APP启动车辆，用辅助驾驶功能将车遥控出停车位后，才打开车门进入驾驶室。由于其使用APP遥控泊车并不熟练，整个过程耗时近5分钟。

车企建议多使用自动泊车系统

新能源车让乘车的人体验更舒适了，但司机在停车时却进退两难。为了停好车并顺利下车，不同的司机想出的办法各有不同。

成都成华区市民胡先生的座驾是一辆理想ONE，车宽为1.960米。他表示，在自家小区2.4米宽的车位停车基本上没问题，因为对车位情况熟悉，唯有在邻居的车停得靠近自己车位时，他担心开门会磕碰到旁边的车辆，也不方便自己停车后下车。这种时候就干脆让人下车，使用自动泊车功能停车。出门时，遇到部分道路狭窄的停车场，倒车时就得格外小心，而且自动泊车也不是万能的，还是有不能识别的情况。

在成都万象城，有多家车企设有展台。记者在问界汽车和上汽大众的展台看到，主要展示的都是6座SUV。面对车大停车难的问题，两家企业销售人员给出的解决办法都是自动泊车，人车分离后自动泊车，基本没有司机难以上下的问题。两家车企销售人员也都提到，如果实在担心停车困难，购车前可以试驾、试停。

不过记者致电咨询某车企客服时，工作人员称，如果车位空间偏小，自动泊车功能也可能失效。

前述成都锦江区市民李先生暂时还未更换新能源车，其驾驶的仍是一台没有自动泊车功能的燃油车。面对停车困境，则只能靠倒车影像和反复倒车，将车尽可能停到车位中间，然后侧身下车。如果赶上邻居停车靠自己的车位，为了方便邻居和不剐蹭，他就只能尽量将车靠近柱子，然后从副驾驶室下车。他考虑更换新能源车的原因之一，也是希望通过自动泊车降低停车难度。

10年前没想到新车会这么宽

面对中大型新能源SUV停车难题，小区或者停车场管理方也显得有些无奈。

“小区于2019年前后建成，小区的规划设计可能在2016年前后，那时候都没有这么宽的新能源车辆。”王先生所在小区开发商负责售卖车位的工作人员表示，该小区的停车位有近5000个，车位配比为1比1.1，停车位尺寸宽为2.4米，长为5.2米，属于标准尺寸，但有一些停车位因受停车场内的承重墙或承重柱的影响，宽度不及2.4米，“中间车位在设计时考虑到上下车的问题，宽度一般都有2.4米，但边车位的宽度与中间车位相比有10多厘米的悬殊。”

对于业主王先生遇到的问题，该工作人员表示他知晓此事，目前王先生正在走法律程序。但如何预防和解决，对方也只能表示，他建议车主在购买车位前要先试停，而对王先生，他则建议尽量前往空位较多的负二楼停车。