备受瞩目的宜昌至兴山高铁（简称“宜兴高铁”）即将在本月正式开通。随着这条线路的贯通，一条由4段时速350公里高铁拼接而成的“鄂西环线高铁”即将“画圆”，湖北区域路网结构迎来历史性重塑。
鄂西环线高铁由4段拼接而成，分别是郑渝高铁襄阳经神农架至兴山段、兴山至宜昌联络线、沪渝蓉沿江高铁宜昌至荆门段、呼南高铁襄阳至荆门段，4段均为设计时速350公里高铁。
其中，兴山至宜昌段是郑渝高铁与沪汉蓉沿江高铁、沪渝蓉沿江高铁的重要连接线。通车前，重庆至武汉的复兴号动车组绕行襄阳需要4.5小时以上；通车后，重庆经宜昌至武汉更是缩短至3.5小时左右。
9月15日，在走进“鄂西环线高铁”活动中，中国铁路经济规划研究院有限公司规划研究所所长马波涛向记者介绍，鄂西环线高铁从根本上解决了武汉都市圈至成渝双城经济圈高标准高铁绕行的痛点，大幅压缩了时空距离。
他告诉记者，随着宜兴高铁的开通，武汉“米字型”高铁的“第七向”被成功打通。
目前武汉的“米字型”高铁已具备南北向的京广高铁、东西向的沪汉蓉高铁，以及西北、东南方向的西安至武汉、武汉至九江等通道。宜兴高铁的贯通，彻底打通了武汉经宜昌至兴山的新方向。
未来随着沪渝蓉高铁合肥至武汉段的建成，武汉将形成完善的“米字型”高铁网。
马波涛表示，鄂西环线高铁将郑渝高铁、沿江高铁、呼南高铁等多条通道串联起来，强化了川渝地区与华中地区的互联互通，目前重庆至宜昌和谐号动车组经宜万线需要4.5小时左右，重庆至武汉和谐号动车经宜万线需要6.5小时左右、复兴号动车组绕行襄阳也需要4.5小时以上。
兴山至宜昌高铁通车后，重庆至宜昌复兴号动车组运行时间可压缩至2.5小时左右，重庆经宜昌至武汉可压缩至3.5小时左右，成渝双城经济圈至武汉都市圈的时空距离大幅拉近。
“以前是‘千里江陵一日还’，现在变成了‘一千公里当日返’。”马波涛说，李白诗中“千里江陵一日还”，讲的是重庆奉节至湖北荆州1000多里，沿长江顺流而下1天时间就能够到达，如今重庆至武汉近2000里，路程长了近1倍，乘坐高铁却能1天打个来回。
期待新高铁早日开通
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