马斯克到访北京,此次目标有两个:与中国高层协商,不再对特斯拉禁行禁停;在不影响中国国家安全的情况下,将FSD完全落地中国。

打开网易新闻 查看精彩图片

有人认为特斯拉在自有智驾的加持下,在中国新能源车市场是不是五年内将无敌手?即使是这样,中国与马斯克的目标也是相向而行的!因为电动车在全球除中国以外的地方,都受到了打压,这是最大电动车企业特斯拉要与中国一起突围的关键所在。

果然,马斯克极速访华,与高层相商后,快速得到相关方面的承诺:特斯拉上海超级工厂生产的车型全部符合数据安全合规要求。各地将陆续解除(如机关单位、机场、高速等)对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。

在自动驾驶落地方面,特斯拉也宣布,64000元的自动驾驶包即将开售,这次FSD真的要上车了。

打开网易新闻 查看精彩图片

中国特斯拉已超170万辆,即便10万辆车主购买驾驶包,就是64亿元的纯利润。如果有了驾驶包,再以便宜价格随车,或者包含到车价里,对特斯拉销量都有更大的促进作用。

马斯克的外交能力有多强?他是懂中国的,自称是中国的超级粉丝,首先获得了中国人民的好感,也使双方建立起一种互助互信的基础,一起从欧美日对电动车行业的封锁中突围。

马斯克与中国新能源汽车行业的粘连关系,目标一致、利益一致,难弃彼此。甚至可以说,在事关电动车存亡的历史关头,双方谁也离不开谁。

打开网易新闻 查看精彩图片

特斯拉想要巩固、提升自己的市场竞争力,尤其是在中国市场,也必须竭尽全力地应对来自“中国品牌”的压力。

苹果放弃造车,奔驰、宝马、福特、通用等车业巨头纷纷放弃、缩减,甚至攻击电动车,说电动车轮胎排放更多毒气。

他们放弃的原因真的是不看好电动车前景吗?原来是另有原因的。

中国汽车流通协会乘联会秘书长崔东树表示:“苹果汽车在电动车研发中已经耗时比较久,而且很多环节都已经严重脱机,在电动车研发中有很多困难难以克服。工艺性的创新方面,苹果不具有较强的资源或者自身的能力储备,因此它在电动车的研发过程中不是特别顺利。所以它放弃研发转到AI的发展,是比较合理正确的选择,也得到了市场的认同。”

打开网易新闻 查看精彩图片

苹果放弃造车,真正原因是其商业战略的调整。而奔驰福特这些车企大佬“倒戈”燃油车,是不是因为不看好新能源汽车的发展呢?

先说美国车企。看福特和通用的意义并不大,因为只要特斯拉还在做电动车,美国就不打算放弃电车。即使在电动车市场最火热的中国,2023年福特电马全年的累计销量只有3109辆。去年年底,福特推出了2024新款电马, 1月份销售量只有56台。这不是福特放弃了电动车,而是消费者放弃了福特电动车。

那么,欧洲老牌车企奔驰放弃电动车又是为什么?

打开网易新闻 查看精彩图片

几乎与苹果放弃造车同一时间段,有关奔驰全面放弃电动车计划,重回燃油车的消息在各大媒体上大肆报道。认为这是全球汽车行业在销售增长放缓后,对纯电动汽车未来感到悲观的新证据。

奔驰提出“全面电动”战略,目标是到2025年纯电动和插电混动车型销量占比达到50%,每一款新发布的车型都将推出纯电动版本;从2030年开始,奔驰完全转型为纯电动车型。

奔驰当年提出这个目标不仅是商业战略,还有一个不可忽视的背景。奔驰宣布“全面电动”之前的两个月,欧盟已经提出了禁售燃油车议案。

自2005年以来,许多国家相继公告并推动禁售燃油车政策,计划在未来数十年内禁止贩售部分或所有以化石燃料为动力源的运具,进而达成改善空气污染、减缓全球暖化的目的。2023年3月,欧盟批准相关法规,正式规定,从2035年起禁售会导致碳排放的新的燃油轿车和小型客货车。

打开网易新闻 查看精彩图片

为什么奔驰突然“背道而驰”,放弃电动车改回全面发展燃油车呢?

奔驰在官网上刊登集团《2023年度会议》的总结和战略调整,明确介绍了未来十年长期目标,并且提到要进入“全电动时代”。

原来,奔驰放弃电动车战略,是被标题党所误导,奔驰是放弃了全面电动车计划,而不是全面放弃电动车计划。

《纽约邮报》《华尔街日报》断章取义,攻击电动车并不环保,为何会出现这么明显的误导信息?又要说到美国大选了。

打开网易新闻 查看精彩图片

目前,拜登政府正在审查加州到2035年禁止销售新汽油动力汽车的计划,而特朗普曾公开批评拜登政府的电动车发展政策。

大选之年,电动汽车的发展问题会在竞选过程中如何被利用?美国问题专家孙冰岩认为:“拜登政府通过美国环保局更加严格规定了油车尾气排放标准,就是想逼迫美国的油车企业加速新能源汽车的生产,实现在2030年美国新能源汽车达到50%市场占有率的目标,但现在这个数据只有8%。如果在加州通过了更为严格的尾气排放标准,美国其他17个州都将跟进,这对美国油车产业的打击将会是致命性的。特朗普指出,拜登政府将禁止油车销售,甚至是要全面禁止油车的使用,是为了笼络油车产业背后的利益集团和蓝领工,是对拜登政策的片面解读,更多地是从竞选考虑。”

打开网易新闻 查看精彩图片

由此可见,马斯克与中国电动车行业已经高度捆绑。即使未来特斯拉在中国的挤压、争利更加突出,中国也需要这位“美国科技英雄”来拯救全球危机;马斯克也一样,即使未来中国电动车企壮大、超越,也要依据全球最大市场,力保特斯拉当前的领导地位。