4月29日下午1点17分，马斯克搭乘湾流G550公务机返回美国，结束了他在中国的一日旋风访问，公务机作为时间机器再次展示了它的高效率。
马斯克此次来华使用的是一架注册号N272BG的湾流G550，在2007年8月取得适航证，搭载2台罗罗BR700发动机。
马斯克乘坐公务机出行对他而言就是家常便饭，2023年马斯克的私人飞机一共飞行了441次，平均每天1.2次。飞行总时长达到1161小时。在马斯克收购推特后，他为了管理6家公司，他在飞机上度过了繁忙的一年。
从飞行轨迹上来看，马斯克主要在得克萨斯州和加利福尼亚州之间奔波，主要是推特的办公室和特斯拉的工厂。马斯克目前拥有2架公务机，除了这架G550外，他还有一架G650ER（注册号为N628TS）。
SpaceX公司也拥有一架注册号N502SX的G550，去年飞行246次，飞行时长达到630小时，主要用来搭载公司人员。
马斯克还订购了一架湾流G700。马斯克在2016年购买了G650ER，其航程达到8600英里，足以满足马斯克的越洋飞行。这次马斯克并没有使用G650ER，而是用乘坐G550，中间经停阿拉斯加安克雷奇。
曾有网友对马斯克的出行非常感兴趣，将其飞机的ADS-B数据发布出来，供网友追踪“钢铁侠”的踪迹。而马斯克试图用美国联邦航空管理局（FAA）的程序来隐藏飞行轨迹，但并未成功。
马斯克这次风风火火的访华之行也是收获颇丰，他在推特上写到“很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的”。
马斯克此次主要为了推动特斯拉在中国的完全自动驾驶（FSD）功能，并寻求获批将在中国收集的数据转移到国外，以供训练自动驾驶算法之用。
FSD也是特斯拉“杀手锏”级的应用，特斯拉这次虽然没有参加北京车展，但马斯克这旋风一日游的效果可一点都不弱。
特斯拉这次采用曲线救国的形势落地FSD，他们和百度公司达成协议，允许特斯拉使用百度的测绘许可证搜集中国公路数据。这也为特斯拉车道级导航系统落地铺平了道路。有了测绘许可证，特斯拉就能搜集汽车行驶的环境数据，包括道路布局、交通标准和附近的建筑物等。
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