文｜欧崇敬
傅崐萁带领16名国民党立法机构民意代表到大陆访问以后，取得了非常重要的成果——大陆准备开辟30个城市的直航路线，直接飞到台湾地区的各大机场。这使得赖清德跟他的团队非常困顿，“陆委会”与“海基会”的前后任现在也都处于一个尴尬和缄默的状态。
民进党的标准可以说是叶公好龙。大陆方面开放福建省民众到马祖旅游的权限，这原本是件好事，民进党的马祖党部却称如果想改善两岸关系应该全面开放中国人民来台旅游。只是他们自己已经取消了台湾地区组团到大陆的访问，再提要求有些不合时宜。更何况目前两岸往来的航班不够，就算真的放开了接待能力也无法接受。例如，2016年的时候台湾地区仅仅只有10个航点，对大陆的航空来说负担比较小。而从台湾地区飞航到大陆的航班、航点，大陆方面有61个，每周890班的航班。
国台办现在喊话，希望台湾地区相关方面充分考虑两岸民众以及航运企业的诉求，尽快恢复平潭到台中的海上客运。此外，也要恢复包括开通天津等30个大陆航点以及台湾地区航空的直航。去年11月台湾地区跟大陆总共也就只有14个城市飞行，580个客运航班，运量大概是8.4万人次。相比之下，今年提高到16个城市，现在恢复到30个大陆航点也不到以前高峰时的一半，这样的交通条件连维持台商往来都不够。但台湾地区方面喊话不要大陆全面开放，实际上是民进党维护“抗中保台”的结果。
此外，两岸的贸易体系实在非常发达，更何况台湾地区的经济发展依靠大陆达到30%，高峰的时候甚至到40%。也就说两岸，至少台湾地区从大陆获利挣到的钱超过了10万个亿的台币，而这类利益的获取一大部分就是通过航点完成的。2023年的5月“小三通”刚刚开始恢复的时候两边能够通船，结果金门、厦门每一班的航点全部爆满，要事前一个礼拜来预定，这也反映出两岸交流的需求实际上非常高。现在大陆30个城市可能要直航台湾地区，也将和台各大机场进行合作。
两岸融合也好，民进党不赞成融合，但是为了和大陆多交流，促进经济发展，就应该多点开放。因为大陆各类交流需求大，如果全部集中在台北，台北可能也应接不暇。也就是说，如果金门列岛8万左右的居民要飞其他岛外城市，需要飞到桃源国际机场再飞出去的话，确实不如先从五通码头直接到厦门机场去，这样来得更快。
也有人设想，从厦门到金门建立一座金厦大桥，这样可以厦门机场通过铁路直接到金门，这对民众的出行将非常方便，因为两个码头之间的距离只有23公里。这个建设确实难度不大，尤其大陆的土木工程团队几乎是世界之冠。
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