很多旅行爱好者喜欢开着房车到处旅游，这样不仅方便，而且能够节省一大笔的住宿开支。
房车出现在我国的时间并不早，尤其是最近几年才算真的火起来，还有不少的自媒体账号，每天分享的都是开着房车自驾游的短视频。
通过这些博主的分享也能看出，具体不知道从什么时候开始，很多地区都明令禁止房车进入。
一些停车场为了避免房车开进来，甚至在入口增加了限高杆。
房车这种十分方便的代步工具，怎么就成了过街老鼠，让人这么厌恶呢？
房车，顾名思义兼具了房子和车子的两大功能，也被人们称为车轮上的家。
这种车并不是中国特有的车辆，而是从国外引进的时尚设施车种。
麻雀虽小，五脏俱全。
房车能带给你的居住体验，可以理解为低配版的住房。
房车里配备有空调、电视机、橱柜、马桶等等，你在家里可以完成的事情，在房车几乎都可以完成。
除了空间有些狭小以外，大部分的生活需求都可以在房车里满足。
有些高端的房车，甚至可以让你在车子里做自己喜欢的饭菜，洗热腾腾的澡，睡在舒适的床上，看电视，听音乐。
90年代末房车才出现在我国，标志性的事件就是1999年的贺岁片《不见不散》。
国内大概有二三十家汽车生产制造商，生产的有房车这种车型。
不过这些汽车制造商生产的房车大多都出口向了欧美国家，都有很少的一部分在国内销售。
房车来到中国已经有20多年的时间，但实际上到最近几年才算真正被中国人所接纳。
2007年时，我国房车的保有量为1550辆，到2010年的时候达到了4000多辆。
直到2019年前后，我国房车保有量迎来了真正意义上的快速增长。
近5年时间，尤其是口罩事件后，我国房车拥有量年均增长幅度均超过了40%。
其实很多喜欢旅游的人，都曾经幻想过拥有一辆房车。
但对于普通人来说，尤其是普通的工薪家庭来说，房车其实很鸡肋。
首先肯定是驾驶证的问题。
因为此前房车在国内并不是特别火热，拥有房车的车主很少，与房车的相关规定也并不完善。
根据公安部最新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》，针对房车这一车型增加了轻型牵引挂车准驾车型，也就是c6驾驶证。
根据相关规，申请C6驾驶证的人员，须在20岁以上，60岁以下，并取得驾驶小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）驾驶证一年以上，在最近一个记分周期内没有记满12分记录。
如果拥有a2驾驶证的话，也可以直接驾驶c6准驾车型。
就算有了驾照，车停在哪儿又成了问题。
如果不是经常开车出去旅游，只有在节假日才有时间的话，像房车这种大家伙，想要停在小区的地下车库，多少有些费劲。
毕竟房车的体积偏大，这可不是一个车位就能解决的事，主要是限高的问题。
而且在中国的大部分城市，哪怕你是去旅游的，可能上路也会有些麻烦。
房车的体积堪比货车，城区道路为了控制货车在城市主干道通行，会在城区边缘增加限高装置，一般只允许小型车通过。
房车能不能开进去，也要靠缘分了。
另外不少地区都有规定，拖挂式的房车不允许上高速，这又给出行带来了困难。
房车的价格高低不等，最便宜的低配版只需要几万块钱，但是稍微能让你的旅途舒适些的，价格就要几十万以上了，好些的房车则需要7位数。
如果不是天天旅游的话，还真不如直接把钱拿出来住个稍微好点的酒店了。
毕竟再高级的房车，也不如找个酒店过夜舒坦。
这样看来，其实国内房车车主并不多，这么小的一个群体，为啥却成了人人喊打的一类呢？
对景区来说，靠旅游带动当地的经济，景区门票只是很小的一部分，真正的大头都在住宿、饮食和购物上。
开着房车去旅游，在房车里可以睡觉也能做饭，对景区来说肯定少了很大一部分经济收入。
不过这并非是最主要的方面，毕竟只要有人气，旅游就可以带动当地的经济发展。
尤其是这些开着房车去旅游的人，不少都有自己的自媒体账号，会在社交媒体上分享自己的旅行经验，相当于给这些景区做了一次宣传。
而且中国房车的保有量并不高，这些开着房车来景区旅游的人少之又少，对景区造成不了什么太多的经济损失。
所以大家这么反感房车，一些景区在停车场设置限高杆，避免房车进入景区停车场，并非像很多房车车主说的那样，是因为介意房车，车主带来不了旅游收入。
真正的原因，其实房车车主们已经说得非常明白。
在这些开着房车出去旅游的人当中，只有一小部分人遵守规矩，有很多房车车主开车出去旅游时，把自己平常在家不敢做的事做了一遍。
在社交平台搜索房车两个关键词，你可以看到一些房车车主分享自己外出旅游露营的经验，也会看到很多人控诉这些房车车主的不文明现象。
比如车子停到哪里就把垃圾丢到哪里，随地排放生活污水，产生扰民的噪音。
这些不文明的现象，不仅对旅游区当地的环境造成破坏，让很多当地居民感觉到不满，也影响了整个房车车主群体的形象。
事实就是如此，一个群体当中出现了一个好的形象，可能并不会给该群体加分多少，但只要出现了一两个负面形象，那么整个群体的整体形象就会被减分很多。
房车犹如过街老鼠一般被人们厌恶、痛恨，这事是不是感觉有点熟悉？像不像网络上经常爆发的地域黑？
所以对于房车旅游，其实真正要做的就是制定相关的规范。
法律法规的存在，最大的意义就是规范道德所不能约束的地方。
既然一些房车车主不守规矩，不愿意做一个文明人，那么想让房车在国内市场有所发展，就要制定相关的规定，从法律法规层面来约束这些人的行为、
当然，这样做的最终目的，是让这些不文明的车主为自己的行为买单，而不是让那些守规矩的车主一起为此买单。
参考资料：
[1]成都商报《房车出游热背后：车在“风口” 配套产业还在“路上”》2023-05-09
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