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跟46司机没什么关系，一是根宝基地的转让，二是打主力长球 ，三是被放养后长球。

①转让

上港接收了根宝基地89-91，93-94，97-98批球员，关系紧密，上港自己青训的99-00批拿到了U19全国冠军，人才济济，所以，根宝基地99-00梯队家长都不太希望来上港，因为踢出头难。绿地接手时，申花已被朱骏搞得破败不堪，能卖的都卖了，吴妈找根宝谈转让，出价1个亿收99-00批，市里也跑上港通融，上港通情达理，放弃了优先购买权。

以上是申花得到一批实力不俗的卫线球员的前提。

②打主力长球

朱辰杰就是一个例子，根宝说，这小孩不比张琳芃差。朱辰杰比较出挑（但也被申花足球流氓围堵过），所以，一直有机会在一线队踢。其他人就没那么幸运了，进入了放养模式。

③放养后长球

蒋圣龙20年中段租借去天津，21年租借去重庆，使得他有机会在中超一线队锻炼。

徐皓阳20年租借去北体大，长球的关键是21年租借到武汉三镇，随三镇夺冠，开了眼界。

金凯顺是从U19、U20、U21、U23国家队一路成长起来了，也相当于一种放养。

在毕津浩、孙世林、柏佳骏成为过去式的同时，根宝基地的这批球员开始为申花唱起了主角。

那么除了功勋卓著的根宝89-91批，上港的其他批次为何成功案例少？

这是因为，上港一线队不缺好手，不得不把富余的一线球员拿出去放养，而19-22岁的，放养难度自然大于富余的一线球员。所以，年轻球员，如果不是特别突出的话，很少有机会在一线队练级，也因此打不出什么名堂来。但现在，又迎来了转机。

综上，46司机明显是摘桃子的，离开根宝基地的选拔和培养，离开了去一线队的练级和放养，哪会有现在业务过硬的年轻球员？所以，阿贵生气也不是没道理的。当然现在99-00批起来以后，申花后续梯队，也将开始面临练不了级、出不了头的问题。