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跟46司机没什么关系,一是根宝基地的转让,二是打主力长球 ,三是被放养后长球。

①转让

上港接收了根宝基地89-91,93-94,97-98批球员,关系紧密,上港自己青训的99-00批拿到了U19全国冠军,人才济济,所以,根宝基地99-00梯队家长都不太希望来上港,因为踢出头难。绿地接手时,申花已被朱骏搞得破败不堪,能卖的都卖了,吴妈找根宝谈转让,出价1个亿收99-00批,市里也跑上港通融,上港通情达理,放弃了优先购买权。

以上是申花得到一批实力不俗的卫线球员的前提。

②打主力长球

朱辰杰就是一个例子,根宝说,这小孩不比张琳芃差。朱辰杰比较出挑(但也被申花足球流氓围堵过),所以,一直有机会在一线队踢。其他人就没那么幸运了,进入了放养模式。

③放养后长球

蒋圣龙20年中段租借去天津,21年租借去重庆,使得他有机会在中超一线队锻炼。

徐皓阳20年租借去北体大,长球的关键是21年租借到武汉三镇,随三镇夺冠,开了眼界。

金凯顺是从U19、U20、U21、U23国家队一路成长起来了,也相当于一种放养。

毕津浩、孙世林、柏佳骏成为过去式的同时,根宝基地的这批球员开始为申花唱起了主角。

那么除了功勋卓著的根宝89-91批,上港的其他批次为何成功案例少?

这是因为,上港一线队不缺好手,不得不把富余的一线球员拿出去放养,而19-22岁的,放养难度自然大于富余的一线球员。所以,年轻球员,如果不是特别突出的话,很少有机会在一线队练级,也因此打不出什么名堂来。但现在,又迎来了转机。

综上,46司机明显是摘桃子的,离开根宝基地的选拔和培养,离开了去一线队的练级和放养,哪会有现在业务过硬的年轻球员?所以,阿贵生气也不是没道理的。当然现在99-00批起来以后,申花后续梯队,也将开始面临练不了级、出不了头的问题。