京沪高铁部分线路涨价|京沪高铁|北京南站|大兴机场站|铁路

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日前，京沪高铁（601816）发布公告，宣布对京沪高速线、合蚌高速线，开行时速300～350km/h、200～250km/h及以下的动车组列车公布票价统一上浮20%。

据悉，公布票价调整初期执行票价维持不变，相关车票今起陆续发售。

京沪高铁纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪7省市，全长1318公里，其中正线桥梁1060公里，隧道16公里，路基 242公里，设24个车站，设计、运营时速350公里，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。其中，北京南、天津西、济南西、南京南及上海虹桥站等均为重要的交通枢纽站。

此外，据报道，早在五年前，京沪高铁就经历过一轮公布票价的上涨，当时上海虹桥站到北京南站二等座的公布票价从553元上涨20%至662元，此次再次上浮20%，意味着上海虹桥站到北京南站二等座的最高票价将接近800元。

什么是“公布票价”和“执行票价”？

目前铁路客票的票价，分为“公布票价”和“执行票价”两个价格。

公布票价指铁路部门根据建设投入、运营成本等因素制定的基准价格，也是折扣计算的原始价格，即原价。执行票价指旅客实际购票时支付的价格。铁路部门会根据季节、客流、预售时间等因素，在公布票价基础上进行优惠，即折扣价。

在12306页面上，如果是有优惠的执行票价，会在价格旁用灰色方框标注实际折扣，如“9.1折”。

京沪高铁：扩大执行票价浮动空间

对于此次票价上调，京沪高铁解释表示：此次调整，主要目的是充分遵循运输市场规律，统筹考虑均衡客流、运营成本、比价关系等因素，扩大执行票价的浮动空间，进一步深化“灵活折扣、有升有降”市场化票价浮动机制，以公布票价为上限，综合考虑季节、日期、时段、旅速、席别等因素，实行不同幅度的折扣浮动，合理确定执行票价，从而通过价格杠杆有效调节运能与需求的匹配关系，促进客流均衡化，使有限的运力资源服务更多旅客，也让一些对列车运行时刻要求相对不高的旅客享受更多折扣票价。