最新照片还证实，该飞行器使用了四台涡轮螺旋桨发动机，这种动力布局与此前声称的喷气式动力不同。
网上公布的新照片展示了中国试验性掠海飞行器“渤海怪物”的更多细节。出现在中国社交媒体上的这些图像揭示了其机翼下的四个外挂武器挂架。
这些照片让防务分析师得以迄今最近距离地观察这架不同寻常的原型机，它于2025年6月首次在渤海附近被发现。
新出现的外挂点表明，该飞行器可能为战斗用途设计，而不仅仅用于运输。自将近一年前这架飞行器出现在码头以来，分析师们就一直在关注它，但这些新图像是首次显示其外部可挂载武器或军事装备的挂架。
专为规避雷达而造的低空飞行器
“渤海怪物”是一种地效飞行器，也称翼地效应机。这类运载工具在离水面仅数英尺的高度飞行，利用机翼与海面之间的压缩空气保持升空。
这种设计使其能够远比舰船快速移动，同时又保持在通常会探测到常规飞机的雷达探测线之下。与普通飞机不同，它们不高飞，而是快速掠过浪尖。
这一概念可追溯至20世纪30年代，当时芬兰工程师托伊沃·卡里奥（Toivo Kaario）致力于地效飞行器的研发。1960年代，德国设计师亚历山大·利皮施（Alexander Lippisch）改进了该概念。苏联后来将其发展为大型军用运输工具，能以超过310英里/小时的速度运载部队和装甲车辆穿越里海。
其中一艘苏联地效飞行器对美国情报部门来说极为神秘，以至被起了个绰号“里海怪物”。起初，侦察人员难以辨别他们看到的是什么。
“至今为止最清晰的地效飞行器原型照片，仍在研发中。注意机翼下四个用于外部挂载武器的挂架。这架新型地效飞行器有望提升中国的两栖攻击能力”
pic.twitter.com/9YYaJ9vjnx
—— Dan The Man（@tong96083420）2026年5月24日
“渤海怪物”新动力布局愈发清晰
2025年中国这架飞行器首次被发现时，海军分析师H.I.萨顿（H.I. Sutton）在《海军新闻》中将其描述为一架大型喷气动力地效飞行器。最新照片表明，这一描述并不准确。
实际上，该飞行器使用四台涡轮螺旋桨发动机，成对安装在机翼上方。每台发动机驱动大型多叶螺旋桨，使其设计更像一架海上巡逻机，而非苏联的喷气动力地效飞行器。
其设计还具有船身式水上飞机样式的船体，底部呈阶梯状，便于水上起降。其他特征包括一个连接的V型尾翼、用于保持平衡的翼尖外伸浮筒、较小的侧安定面以及一个前置座舱。
照片中最重要的新细节是翼下挂架。这类外挂点通常出现在军用飞机上，用于挂载导弹、炸弹、传感器吊舱或副油箱。
这些挂架尚不能证明该飞行器已配备武器。工程师可能仍在测试其飞行性能，或正在试用不同的设备。尽管如此，运输机极少需要这种配置，因此战斗用途的设想难以忽视。
台海情景塑造战略关注
军事分析师认为，该飞行器可能与北京针对台湾及南海的计划有关。台湾与中国大陆最近距离约112英里。一架快速的地效飞行器可在不到一小时内跨越这一距离，且能保持难以被侦测的状态。
此类运载工具还能规避常规两栖舰船所面临的某些危险，如水雷和潜艇。它们可使部队、补给或轻型车辆在防守方做出反应前，迅速抵达滩头。
“灰动力”（Grey Dynamics）的分析师还指出，该飞行器可用于为中国在南海的人工岛基地提供补给。远距离前哨之间的快速运输，有助于中国扩展其在该地区的军事存在。
美国也在研发类似技术。位于波士顿的REGENT Craft公司正在开发用于货运和客运的地效“海上滑翔机”。其“Squire”型号专为后勤设计，而更大的“Viceroy”型号能以近186英里/小时的水上速度载运多达12人。
尽管关注度日益提高，关于“渤海怪物”的许多问题仍悬而未解。最新图像证实该原型机真实存在且正在近水区域进行测试。然而，这些图像并未展示其运作效能如何、能否长时间飞行，以及未来可能搭载何种载荷。
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