“飞机已经落地了，但窗户外的景色走了一节课还没下机。”
5月31日晚，一位旅行博主在社交平台上的吐槽，让“滑行58分钟”这个话题迅速冲上热搜。不少网友看到后直呼：“这哪是滑行，这是在机场搞自驾游吧？”
据报道，5月31日晚，这位博主乘坐的西部航空PN6205航班从重庆江北机场起飞，目的地是广州白云机场。
根据航旅纵横的动态时间链显示，飞机于当晚22:37落地白云机场。然而，真正开始下客的时间是23:35——这意味着，飞机在跑道上整整滑行了58分钟，才找到“停车位”。
该博主回忆，滑行大约半小时后，机舱内就开始骚动起来，不少旅客纷纷询问情况。空乘人员只能反复安抚解释“白云机场很大”，但下机时抱怨声依然此起彼伏。
更让乘客无奈的是，据航旅纵横信息，这趟航班从重庆到广州的纯飞行时间大约100分钟。滑行58分钟，几乎占到了整个飞行时间的六成——“飞了两小时，下来又转了一小时”，这种体验确实让人哭笑不得。
面对乘客的吐槽和网友的质疑，白云机场方面并非毫无动作。事实上，就在事件发生前一天（5月30日），广州日报就已经报道了白云机场针对滑行时间长的问题采取的整改措施。
据报道，白云机场已成立攻坚专项工作组，以“有效减少航班滑行时间”为目标，开展“白云机场枢纽运行效率提升硬仗”专项工作。
针对PN6205航班的具体情况，机场客服人员表示，已将航班信息记录在案，交由相关责任单位调查，将在两天内反馈。客服解释，飞机落地后的滑行路线和停机位分配由空管部门统一调配，具体原因需要调查后才能告知。
值得注意的是，PN6205航班的遭遇并非孤例。在相关新闻的评论区，不少旅客反映曾在白云机场T3航站楼遭遇过长滑行。
一位旅客在论坛上吐槽：“下降以后滑行30分钟以上，甚至最离谱的滑行了55分钟。快线变成了慢线。以前是浦东第一，现在白云T3欲与天公试比高。”
造成这一现象的原因并不复杂：T3航站楼启用后，机场面积大幅扩大，停机位资源调配、滑行路线规划尚未完全优化。尤其是夜间航班集中抵达时段，廊桥位紧张，飞机只能在滑行道上排队“等位”。
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